前几年银行追着办ETC，现在为啥“消失”了？

跟一个离职信贷老哥唠完，话才说透：

当年不是对ETC有感情，是上面有死任务。

2019年取消省界收费站，指标压到银行：

小网点一年也要装两千多台，员工没完成扣绩效。

设备白送、送油卡、95折，其实都是在“买客户”——

你绑了卡，存款、信用卡、车贷、保险，后头慢慢做。

现在为啥不追了？就三句话：

1. 该装的都装了

全国ETC早破2亿，经常跑高速的，挡风玻璃上基本都贴着。

剩那点增量，一年上不了两次高速，白送都嫌麻烦。

2. 算账不划算

一台设备几十块，加安装、礼品、售后，拉一户得花两三百。

结果对方一年过两次收费站，银行连本都回不来。

3. 售后太招骂

电池亏电、换车解绑、注销跑三趟、隐形合约违约金……

早年话术太猛，口碑反噬，银行懒得再背这锅。

再加上现在微信、支付宝能绑车牌付，

不贴盒子也能走混合车道，偶尔跑高速的人更不想折腾。

说白了：

以前是“跑马圈地”，现在是“别再赔本赚吆喝”。

ETC没黄，只是回到该有的样子——

经常跑长途的接着用，偶尔上高速的，爱装不装。

提醒一句：

老设备别直接撕，后台账户没注销，以后换车办新ETC会卡壳。