两条海上命脉全被掐住，沙特连自己家东西管道都被无人机炸停了，转头就要掏 70 亿美元修 1000 公里大管道直通阿曼，伊拉克土耳其也忙着开新路，这年头连石油大国都被逼得满世界找 "备胎"，霍尔木兹一关，全球油价的心都得跟着抖三抖啊？
 
中东能源这条线，最近变化真是大得让人眼花缭乱。先说个新鲜的，10 月 14 号，沙特阿美在宰赫兰的总部行政楼挨了袭击。路透社报道说，被炸的那栋楼是阿美的主要运营中心，监管着全国大大小小的钻井平台、管道、炼油厂和出口终端。
 
万幸的是没死人，但这一下可把沙特的命门给亮出来了。要说沙特现在的处境，那叫一个前后夹击。往东，霍尔木兹海峡在伊朗眼皮底下，从 2 月底美以动手以来，这条水道基本是半瘫痪状态；往西，曼德海峡又被胡塞武装盯上了。
 
9 月 12 号，胡塞直接夺取了曼德海峡南口的梅云岛，把红海出口给卡住了。沙特原本有条东西输油管道，两伊战争那会儿修的，从东部波斯湾产油区横穿阿拉伯半岛到红海延布港，全长 1200 多公里，日输送能力最高 700 万桶，是绕开霍尔木兹的 "安全阀"。
 
结果这条安全阀自己也出事了。9 月 10 号到 11 号，无人机从伊拉克境内起飞，炸了管道沿线的三座泵站，利雅得段和麦地那段全中招。沙特能源部第二天就宣布预防性关闭整条管道，袭击还造成了人员受伤。
 
最新的卫星图像显示，沙特施工队正在受损泵站旁边抢修临时旁路，铺新管、搞土建，忙得不可开交。管道虽然慢慢恢复了，但运量一度掉到每天 260 多万桶，离满血还差得远。
 
最尴尬的是，就算东西管道修好了，沙特的日子也没好过到哪去。因为这管道的终点是红海的延布港，油轮从延布出发，要想出海，必经曼德海峡。也就是说，这条管道只绕开了霍尔木兹，曼德海峡这关还是躲不掉。
 
胡塞从 7 月 20 号就对沙特搞海上封锁了，红海和亚丁湾的沙特油轮接连挨打。能源圈的人都在担心，延布港很可能成为下一个打击目标。两条路都被堵死，这才逼出了沙特憋了很久的大动作。
 
据道达尔能源高层和能源研究机构披露，沙特正在琢磨一条全新的管道，从东部产油区直通阿曼的杜库姆港，全长大约 1000 公里，开发成本最高估算 70 亿美元，目前还在可行性研究阶段。
 
为什么选杜库姆？因为这港口在阿拉伯海边上，往南就是印度洋，油从这儿出海，霍尔木兹和曼德海峡两个鬼门关全绕开了。沙特阿美的掌门人纳赛尔也说过，特殊时期必须靠这种 "备胎" 通道维持出口。
 
网上有说法把这项目吹成 550 亿美元，那明显是夸大传谣，权威机构的估算就是 70 亿上下。不过就算 70 亿，也是一笔巨款。但对沙特来说，这钱花得值，航线上的战争保费和运费早就涨上天了，一条自己的管道就是一份能源安全保单。
 
再看伊拉克那边。3 月 18 号，伊方宣布打通了基尔库克到土耳其杰伊汉港的输油管道，北部的原油可以借道土耳其运到地中海，彻底绕开霍尔木兹。8 月 1 号，土耳其和伊拉克签了一年期的运输协议，规定每天至少运 75 万桶。
 
可现实很骨感。土耳其能源部长自己都承认，现在实际运到杰伊汉的原油也就一天 10 万桶上下，管道里还空着 100 多万桶的运力。协议签了，产能没跟上，差距不是一星半点。
 
土耳其的算盘打得更大。部长巴伊拉克塔尔公开说，想把科威特这些海湾产油国也拉进基尔库克 - 杰伊汉这条线，让土耳其当地中海能源枢纽。土耳其国家石油公司 7 月还收购了 bp 在基尔库克油田开发公司 15% 的股份，从运输一路延伸到开采。
 
甚至连铁路都打上主意了。土耳其、叙利亚、约旦近期同意升级各自的铁路系统，想打造一条连接南欧和中东的陆路走廊，用铁路罐车运燃料。看得出来，各国是被海上航线吓怕了，能走陆路绝不走海路。