2003年时大发UFE概念车（Ultra Fuel Economy，名字挺直白，就是节油的技术探索车）发展到了第二代。

UFE II在kei car的限制内采用了类似普锐斯II的流线造型和卡曼式车尾，再加上摄像头侧视镜，风阻系数低至0.19，在当时算顶尖水平了，现在也是相当强的。

为了降低油耗，车身采用铝合金结构，配备大量树脂覆盖件，把体重压到570公斤。

0.66升发动机采用阿特金森循环，搭配镍氢电池形成混合动力，据说不是丰田THS（动力分配式），而是如今我们国内插混车常见的串联电驱动式，结构简单便宜，但高速效率低一些——对这么个微型车，倒也不算事。

据说在速度较低的日本10.15工况下这车能刷出60km/L的油耗，也就是百公里不到1.7升……

值得一提的是，这种以“结构简单、成本低、中低速效果好、高速效果欠佳”为特点的电驱式混动前几年在大发上才最终量产（Rocky，1.2升e-Smart Hybrid），而给轻车用的可能还要过一小段时间……妇科聊汽车常识