不要认为四轮转向是新发明，它历史非常悠久（比二战早），有“低速反向、高速同向”功能的乘用车4WS也有近四十年历史（本田序曲），甚至刻板印象中的“大老粗”美式皮卡在20多年前也装过！

雪佛兰“电影FBI常客”傻爸爸配上四轮转向看着好诡异哈哈哈……

21世纪初通用和德尔福一起搞了QuadraSteer系统，安装在雪佛兰Silverado皮卡、Suburban以及对应的GMC车型上。

这套四轮转向哪怕现在看也挺厉害：1.低速反向，最大转角高达12度，能把Silverado这大皮卡子的转弯直径缩小到11.4米！2.高速同向，提高并线稳定性；3.有四轮转向【拖车模式】，在拉房车、游艇等情况下稳定性更强；4.有开关，可以随时切换为传统转向；5.倒车时转角限制5度，减小判断难度。

可以说是灵活、稳定全都要的好东西。

不过这套东西销售很失败，只有大约2万辆通用的皮卡和SUV装了它——要知道Silverado/Sierra和傻爸爸/育空这一大家子，那可是年销百万啊……

最核心的就是太贵了——它捆绑了一套7000美金的选装包。Silverado那时候起价才2万美金，四驱+5.3 V8+双排座+中配大约三四万刀，这价格占比非常刺眼，

而且对于使用场景非常宽敞的传统皮卡用户，它也没多大用……

通用后来通过选配包的变动把它降价到5000甚至2000美金，但又导致了一个问题，装了5000刀选配包的车还没卖掉，2000刀的来了，你这不是把dealer架在火上烤……

所以最后QuadraSteer成为了一个想法非常好、但销售很失败的配置。妇科聊汽车常识