平价车辅助驾驶能好用吗 地平线一直在推智驾普惠，包括余凯也说，10 万级的国民车，辅助驾驶不该默认就打折。

但是我认为这句话可以分为两个层面来看：1、直觉上说，10万元的国民家轿和30万、50万的豪华车相比，智驾辅助不可能不打折，传感器数量和算力都是决定性因素，越贵的车逻辑上智驾辅助就会越好。

2、反直觉的一点是，10万元能够拥有的智驾辅助是不是就不能用？那肯定也不是，如果不追求L4，那么现在10万元的车拥有的智驾辅助在特定场景里面已经可以和三五十万的车差不多了。按照目前英伟达的说法，十年算力增长了10万倍，之后可能还会按照百万倍增长，但是对用户来说这些增长其实反映到实际体验上也不会有差别。这就好像万元手机处理芯片可能很快了，但是对老年人来说2000元的手机也完全够用。

所以，现在要做的就是两件事情，一个是继续追求巅峰性能，拉高自动驾驶的上限；另一个则是实现10万元普惠智驾，降低日常驾驶中的碰撞事故。两个方向都能挣钱，也都对用户有收益。

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