大众集团原本计划让布加迪Chiron继任车型采用纯电方案，但布加迪 CEO Mate Rimac坚持全新研发V16插混的Tourbillon。2021年接手布加迪时，大众正全力推进电动化，最简单的方案就是直接复用Rimac Nevera纯电平台换标。不过Nevera销量不及预期，仅售出71台，让Mate Rimac判断顶级超跑客户依然看重内燃机带来的独特声浪与机械质感。最终推出的Tourbillon搭载考斯沃斯V16发动机，和纯电Nevera形成差异化。该车型250台配额已全部售罄。保罗车闻大V聊车