这次的铁路车次编排改革，不是简单的改变现有的编号。

而是中国陆路交通效率的一次大跃升。

与之对应的是大背景就是在海权时代因为地缘战争遭遇严重堵塞。

比如巴拿马运河，霍尔木兹海峡，曼德海峡。

这些变故正在深刻改变西方主导的海权时代世界贸易格局。

安全与稳定，是世界发展的的永恒主题。

在海路运输通道日益变得不安全的情况下，陆路交通的效率提升与革命就显得尤其重要了。

从中国铁路发布的有关编排改革信息来看，它绝非仅仅改变了编号。

而是有了一个新的效率提升的需要。

在人们已经形成的印象里，高铁就是350公里时速的火车。

但新增的“x”编号，是把时速350公里以上的车次单独拎出来了。

这就意味着我们的高铁效率提升已经可以进入实际运营阶段了。

这是一个巨大的突破。

而且也是一个值得期待的陆路交通时代的革命。

如果再把规模宏大的国内运河大开发计划放在一起看。

这次铁路编排改革更是意义非凡。

或许，未来的陆权时代交通已经获得了划时代意义的突破。

因此，从这个意义上来讲，这次中国铁路车次编排改革，不仅对于中国具有伟大战略意义。

而且未来将在中欧铁路通道，泛亚铁路通道，欧亚大陆桥等陆路大通道中显示出来非凡的意义。

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