伊朗副总统当面提醒俄罗斯，有些事不能糊弄过去，别让乌克兰毁了伊俄两国的关系

在塔吉克斯坦杜尚别举办的上合组织成员国会议期间，伊朗第一副总统阿雷夫与俄罗斯总理米舒斯京举行会面。会面中阿雷夫出人意料地向俄方发出预警，称两国关系正面临被泽连斯基破坏的风险。

阿雷夫提到，里海地区航运安全已经遭到乌克兰破坏，双方不能放任其在两国之间制造问题和干扰。保障里海安全航行不仅对德黑兰意义重大，也关系着俄罗斯的核心利益，畅通的区域贸易能有效加强两国双边关系。

目前伊朗已经筹备加强本国北部港口的安全，希望俄罗斯对南部港口采取类似措施。里海是世界上最大的内陆水域，沿岸仅有俄罗斯、伊朗、哈萨克斯坦、阿塞拜疆和土库曼斯坦五个国家，西方海军无法直接进入，一直被视为俄伊之间相对安全的贸易与物流通道。

早在2000年，俄罗斯、伊朗和印度就提议建设国际南北运输走廊，作为替代苏伊士运河的南北向贸易大动脉，里海正是这条大动脉的核心节点。俄乌冲突和中东冲突爆发后，这条走廊的货运量大幅提升，俄伊商船往来日渐频繁。

尤其在霍尔木兹海峡面临封锁压力的背景下，这条原本处于边缘地位的北部通道，骤然跃升为伊朗不可替代的战略生命线。据塔斯社相关数据显示，2026年前四个月，俄罗斯经国际南北运输走廊对伊朗的出口同比增长超过56%，走廊整体货运量增长87%。

俄伊之间的里海粮食运输也在同步加速，今年8月，经里海运往伊朗的俄罗斯粮食同比上升13.4%，达到31.17万吨。这条航线早已不再仅仅承载商业利益，更是两国在制裁与封锁之下维持经济韧性的底层支撑。

然而这条连通俄伊的战略命脉，也成了乌克兰眼中的重点打击对象。此前乌方就已盯上里海航线，多次以运输伊朗无人机为由袭击赴俄商船，还曾用无人机蜂群打击俄罗斯位于里海北部的奥利亚港，试图阻断伊朗对俄的物资输送。

真正激怒德黑兰的是今年7月的袭击事件，当时悬挂伊朗国旗的“安娜”号商船航行于里海水域，突然遭到乌克兰无人机袭击，船只受损严重，还造成一名伊朗船员死亡、一人重伤。事件发生后，伊乌双方展开了激烈的外交博弈。

乌方起初态度强硬，高调宣传袭击战果，随后乌克兰外长改口表态，称乌方行动并非蓄意攻击民用船只，希望避免局势升级。有伊朗高层透露，该国武装力量曾预选乌克兰境内多处目标，随时准备实施报复，在基辅态度缓和后，相关行动才暂时取消。

但德黑兰始终强调，乌方必须对此次损失予以赔偿。时至今日，仍没有消息表明乌克兰支付了相关赔偿，相关协商进程依旧缓慢。

从泽连斯基的推诿态度中，伊朗能读出两个明确信号。一是基辅方面财政紧张，短期内几乎不可能支付损失赔偿；二是只要没有承担实际后果，乌方就很难汲取教训，未来极有可能再次发动打击。

这也是阿雷夫当面提醒俄罗斯的核心原因，毕竟对俄罗斯来说，如果这条航道及相关港口被破坏，俄伊货运往来受阻，莫斯科同样是直接受害者。伊朗顶着外部压力维持与俄罗斯的物资往来，俄方也理应拿出实际行动，维护伊朗商船及人员的安全。

更关键的是，从普京到拉夫罗夫，俄方多次表态会致力于履行对伊支持，但如果国际南北运输走廊断航，所有承诺都会沦为空谈。德黑兰当下处境艰难，没有精力听空泛的未来规划，只想看到莫斯科拿出实打实的支持举措。

话说回来，阿雷夫对米舒斯京说的话背后还有一层潜台词。保卫里海航运安全，就是保卫俄伊战略协作本身，也是维护两国关系最有力的实际行动。在美国持续封锁伊朗的情况下，如果里海航运安全得不到保障，俄方再多的表态都很难让德黑兰真正安心。

说到底，国与国的战略合作，从来都不是靠口头承诺维系，而是靠对共同利益的共同守护。里海航线既是俄伊突破封锁的经济生命线，也是两国战略互信的试金石，只有双方联手筑牢安全防线，双边关系才能在复杂局势中行稳致远。

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