谁能想到一台MPV，居然能开出小车的灵动劲儿？鸿蒙智行享界V8直接把MPV的掉头痛点给解决透了——5.09m的最小转弯半径，搭配全系标配的±12°后轮转向，以往窄巷里来回三四把才能掉头的窘境，在享界V8这直接一把过。

鸿蒙智行享界V8结合家庭车主使用痛点，在多个真实场景中进行了实际体验。很多人一听MPV，第一反应就是“大车难开”，这已经成为了大家对MPV最大的刻板印象了。首先看享界V8的底盘，它采用了满配底盘硬件，采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，以及双腔空气弹簧+双阀连续可变阻尼减振器，还有五档80mm调节范围，可以来说这已经是同级MPV最强底盘了。

最亮眼的是全系标配±12度后轮转向，5米33的大车，最小转弯半径只有5.09米，甚至要比很多中型轿车都小，窄路掉头、地库停车，从容应对复杂路况，为全家出行保驾护航，灵活度完全不像这个体量。另外，享界V8以8系价格带来了很多9系配置，全系标配800V高压纯电、增程平台，纯电版标配120kWh电池包，CLTC纯电续航最高可达830km。更在辅助驾驶方面搭载华为乾崑智驾ADS 5.0，能够从容应对全场景路况。享界V8处处都是为家而生的设计，爆款潜力很足。享界V8拥有五米级MPV最小转弯半径 享界V8后轮转向细节公布