社会心理学理论中有一个经典的实验范式，叫最小群体范式，通过随机分配至虚拟群体，比如蓝方和红方，即使在没有实际利益冲突的情况下，基于最简单的群体标签，这两群人依然表现出内群体偏好和外群体偏见。

一台苹果手机，可以分出很喜欢苹果的一群人，还有不喜欢苹果的一群人，还有无所谓的一群人。

一台华为合作的品牌汽车，可以分出很喜欢华为的一群人，还有极度反感华为的一群人。

这几天懂车帝测试3台尊界V800，3台车都出现了刹车踏板断裂的情况，引起业内人士和吃瓜群众的极大关注。

于是网络上马上出现了两种极度对立的情绪，喜欢华为和尊界品牌的人站出来反驳懂车帝的测试条件；充值帝居心不良，因为厂家没给钱，一心想搞死我们的自主高端品牌，就是主观故意动机不纯；车主实车测试，给出刹车没问题的结论；一些人骚扰甚至人身攻击懂车帝的人。不喜欢华为及其相关品牌的人一哄而上，各种冷嘲热讽诋毁，骚扰攻击尊界车主，看热闹不嫌事大。绝大部分人连完整视频都不会点开看就输出观点和立场了。

只要你是站在华为一边的，下面评论就是清一色的华为喷子。

基于朴素的情感，起初也挺反感懂车帝的这个视频，因为他们这一行的人有过劣迹，我心中对他们真有成见，觉得他们一定经花了很多时间也花了不少钱来策划做这个视频，在国庆假期的时候还加班加点，赶在10月8号一大早把视频放出来，就是要搞鸿蒙智行。

其实静下心来理性想一想，很多时候人的判断是被情绪裹挟了。

华为做的产品有没有可能出问题？不是不可能。我用过华为的产品也有不怎么样的。

懂车帝测试的刹车有没有可能真的就是刚好踩断了，没有主观故意心怀恶意？是有可能的。

那出了事就面对呗，该怎么样怎么样，汽车行业对这种问题是有完整的处理经验和流程的。没有哪个品牌的车子没出过问题的。奔驰、宝马、奥迪、日系、德系、韩系，所有车都出过问题，大众断轴，特斯拉刹不住车，奔驰漏油，日本的安全气囊缺陷导致17人死亡超过180人受伤。

遇到这样的问题，华为合作伙伴能处理。可能处理得好，也可能处理不好。一部分人满意，一部分人不满意。那又怎么样呢？处理得好了，一个新品牌就立住了，处理不好了，有可能一个品牌就慢慢消亡，那又怎么样呢？市场规律就是这样。

这些年死掉的汽车品牌和汽车配套厂家都数不过来。未来还会死掉更多。国家早就做过汽车产业的产能预警了。

跟去年西贝-罗永浩事件类似，贾老板没处理好，那就该关门关门该歇业歇业，该有人失业就有人失业，该有品牌死掉就死掉，天塌不下来。

沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。