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特斯拉FSD入华这段时间,身边不少尝鲜的朋友反馈反差感特别大。 在上海浦东世纪大道这种标线清晰、非机动车守规矩的核心路段,它能稳稳跟车、自动避让加塞,甚至在陆家嘴环形天桥下的复杂转盘里,都能流畅完成连续变道,开30公里接管次数不超过2次。但一进到老城区的窄巷,遇到突然窜出来的外卖车、横在路中间买菜的

特斯拉FSD入华这段时间,身边不少尝鲜的朋友反馈反差感特别大。
在上海浦东世纪大道这种标线清晰、非机动车守规矩的核心路段,它能稳稳跟车、自动避让加塞,甚至在陆家嘴环形天桥下的复杂转盘里,都能流畅完成连续变道,开30公里接管次数不超过2次。但一进到老城区的窄巷,遇到突然窜出来的外卖车、横在路中间买菜的大爷大妈,它就瞬间“懵圈”,好几次都得人猛地踩刹车救场。
毕竟国内路况的“随机惊喜”太多,完全照搬北美的逻辑肯定水土不服,现在的表现只能说刚摸到及格线,后续本土化适配要是跟不上,再吹得神也难让老司机们彻底放手。