腾势Z上了《时代》周刊，含金量如何？

比亚迪的腾势Z入选了《时代》周刊2026年度最佳发明榜单。消息一出，满屏都是“中国纯电超跑闪耀全球”。很多人会好奇：这个榜单怎么回事，腾势Z凭什么上去？

先说《时代》这个榜。它办了25年，影响力有，但机制是公关驱动、编辑审美主导。企业自己提交材料，编辑团队终审。你不推广自己，编辑根本不知道你。所以中国品牌这两年入选变多，一个重要原因是出海的需求下，企业也越来越懂北美媒体的游戏规则。比亚迪的出海的有声有色，自然也会非常熟悉运用这套规则，这是比亚迪公关团队能力国际化的一种体现。

再说腾势Z。时代给的评语就一句：A sleeker EV，一款更时尚的电动汽车。听起来好像挺普通的，但背后另有玄机，我们放在后面谈。

最有意思的是，其实去年比亚迪海鸥也上了这个榜。一个7万块的小车，一个百万级超跑，同一个品牌，连续两年。海鸥代表把东西做便宜，腾势Z代表把东西做极致。美国媒体喜欢给中国产品赋予“解决普惠”的意义，因为硅谷叙事集中在最远端，面向普通人的日常产品供给反而弱。中国工程化能力能把大模型变便宜，把电动车变便宜，这种能力在北美话语里稀缺，所以时代愿意给版面。

腾势Z呢？作为极致的代表，时代还给了“情欲般的驾驶激情”这样的评价。为什么是这样的评价？设计上，沃尔夫冈·艾格主导的Pure Emotion理念，让车静止也有动势。动力上，1600匹马力给足底气。底盘上，磁流变悬架赛道模式侧向支撑提升300%，日常又能过滤颠簸。转向是中国首款全栈自研线控转向，毫秒级响应，四轮扭矩独立分配。还有定制模拟声浪，弥补电动车听觉缺失。

简单说，腾势Z想用系统工程，把电动车从高效移动工具变成能调动感官的伙伴，这一套产品组合，也是成功说服时代编辑的理由。

腾势Z入选时代榜单，含金量在于拿到全球主流媒体的技术认可和曝光。

从7万的海鸥到百万的腾势Z，两年两款车登上同一个榜单，这件事本身就说明：比亚迪已经学会用世界听得懂的语言，讲自己的技术故事。这个能力，在出海大局下会越来越重要。

新能源汽车车圈财报