【应该成立联合调查组查清刹断事件】

最近刹车支架刹断事件，搅动了整个社会，也冲击了国产汽车品牌形象，给相关企业造成了巨大经济损失，这已经不是小事，任其发展，可能会冲击中国经济，影响了中国汽车产业的发展。

要厘清事情的来龙去脉，不能靠企业自身，也不能靠舆论，必须要靠国家有关部门。

这个道理并不复杂，从一个例子，我们就可以看得非常清楚。2020 年《环球时报》员工段某，实名举报胡锡进和女员工存在不正当关系，并育有私生子。对于这样的举报，胡锡进任何解释都是无法取信于公众，如果说清者自清，胡锡进事实上是要受很大伤害。

我们都知道，一个月后，中央纪委国家监委驻人民日报纪检组展开核查。结论是，没有事实依据，举报问题失实。处理了当事人，还胡锡进以清白。

如果不是国家纪委介入，老胡跳到黄河也洗不清。

同样，对于尊界 V800刹车支架刹断的事件，尽管疑问重重，也有相关部门报告结论刹车支架符合国家标准。但是这并不能取信于民，网络上有各种议论的声音。最后要一锤定音。必须国家相关部门出面。

市场监督局、工信部、网信办、公安部应该成立联合调查组，对这个事件进行调查，尽快拿出可信的结论。

我们都知道，这件事情不是一次消费纠纷，也不是发生了事故，消费者受到了伤害。而是一个没有国家检测资质的机构，自己做的检测，自己做的发布。这个过程没有第三方监督，这个检测的过程，没有得到国家授权机构的认证。

装有相关刹车总成的车已经是有数万辆，销售在市场上面，在道路上正常行驶，从未发生刹车支架踩断事件，拥有国家资质的部门进行检测，产品合格没有问题。

但是这个汽车自媒体，购买三辆车在检测可以说出问题是 100%。汽车自媒体检测出问题是 100%，为什么会出现这种情况？必须要对这个结果复现。也就是说，需要在调查组监督下，再次进行检测，复现为什么刹车支架会被踩断？

如果在监督的情况下，刹车支架不会被踩断，那么相关汽车自媒体应该承担法律责任。因为这个事件已经造成了巨大的经济损失，冲击了中国的汽车品牌，影响了经济的正常发展。这涉嫌损害商业信誉、商品声誉罪。

如果在监督的情况下，正常行驶就可以很容易踩断刹车。汽车生产商当然要承担责任，相关的检测机构也要承担责任。

如果在这样的一个过程中间，不仅是检测的问题，还存在有组织的串通，对于国产品牌汽车进行抹黑，相关人员都应该承担责任，对媒体平台该重罚要重罚，对行动的组织者应该严惩。

这起事件已经严重影响经济发展，影响社会舆论的重大事件，不能不了了之。相关政府部门应该站出来，尽快开展工作，进行全面调查，给予社会一锤定音的结论，应该承担责任的人，必须承担责任。

不能让这些重大事件，搞成舆论审判，由没有资质，没有行业经验的人，信口乱说，这个过程中不负责任的言论，那些发言者也应该承担责任。

（昨天写这篇文章的时候，还没有看到官方消息，晚上在家里看到新华社有消息，已经成立调查组，只是相关单位没有公安部，我相信最后的结果和我的预期一样。到时候老胡会不会出来谴责，我们拭目以待。）