今年冬天，你加柴油可能更便宜，原因却是一批从未停靠美国港口的俄罗斯燃料；而华盛顿必须在10月18日之前缴纳的关税，则完全按条文执行。

10月9日，美国财政部发布第135号通用许可，为俄罗斯柴油相关交易开绿灯，有效期至2027年4月7日。到10月18日，一项新制裁法律规定，总统“应”将对俄罗斯商品（包括石油产品）的关税提高至最高500%。两者相隔九天，看上去像正面冲突。

把许可与法律并排细读，它们并不冲突。该许可涵盖俄罗斯柴油的“销售、交付、卸货或进口”，因此既触及美国买家，也触及海外买家。美国的关税在美国边境征收。美国关税不会触及一船卖给别人的俄罗斯货物。

你的账单就出在这里。10月5日，美国柴油均价为每加仑6.20美元，比一年前高出2.49美元。截至10月2日的四周内，美国每天出口156万桶馏分油，比一年前多约24%。当海外炼厂减产，它们的客户就会来抢购美国柴油。每一船额外运往海外、填满别人油箱的俄罗斯柴油，都可能意味着对你的柴油少一次竞价！！

因此，进口关税可以把俄罗斯柴油挡在美国之外，而俄罗斯柴油仍可能压低美国支付的价格。

现在说会改变含义的限制条件。许可证修不好一座炼厂。如果它只是把同样的俄罗斯货物在买家之间转手，就不会给世界供应增加任何东西。总统公布的规模总计480万吨，约等于美国九天的用量，或约22天的美国馏分油出口量。仅凭价格下跌并不能证明该许可奏效。

讽刺也会反向成立……同一船缓解美国账单的货物，也在给莫斯科送钱。10月10日，总统将柴油价格高企归咎于乌克兰对俄罗斯炼厂的打击。10月11日，他宣布能源停火。10月12日，克里姆林宫不愿说明俄罗斯是否同意。

更深一层还有第二个谜题。特朗普总统称，一夜间有2200万桶石油通过霍尔木兹海峡。整个9月，国际货币基金组织的免费船舶追踪器只统计到34次油轮过境。向交易商出售追踪数据的Kpler估计，9月通过该海峡的原油为每天990万桶。以此衡量，免费追踪器大约每80桶才捕捉到1桶。大量石油正在暗处流动。然而10月6日，一船布伦特原油比布伦特期货贵约每桶24美元，我将其解读为仍在失踪的石油的价格。

这些都不是预测。这是关于当下正在发生的事情的四项判断，每一项都有一个可以证明其错误的日期。10月14日，国际能源署关于9月流量的报告。10月18日，关税截止日期。10月28日，按我对法律的解读，这是对俄罗斯最大原油买家开始征收关税的最早日期。11月10日，自该许可发布以来首份政府展望。

这是《地缘政治与世界政治月刊》第01期，覆盖华盛顿、北京、莫斯科、德黑兰和利雅得，包含七张图表，每个数字都链接到其来源。

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