“只要我们不卖，中国舰载机最少10年才能服役！”2012年，中国辽宁舰入列时，西方国家放出狠话，没想到，约两个月后，歼-15完成首次成功舰上起降！
 
2012年9月25日，辽宁舰正式交付中国海军。对于中国航母事业而言，这一天意义重大，但真正考验中国航空工业的难题还没有结束。
 
航母已经有了，舰载战斗机能不能顺利起降，才是接下来必须解决的问题。当时，国外对先进舰载航空技术长期实施限制，围绕中国航母发展能力的质疑不断出现。
 
可就在辽宁舰入列59天后，事情有了重大变化。
 
2012年11月23日，试飞员戴明盟驾驶歼-15舰载战斗机，成功完成辽宁舰首次阻拦着舰和滑跃起飞。
 
短短约两个月，中国海军便完成了从航母入列到固定翼舰载战斗机成功起降的关键跨越。
 
不过，59天并不是歼-15的全部研制时间。
 
早在辽宁舰入列之前，中国航空工业就已经围绕舰载机开展多年技术攻关，飞机研制、飞行试验和舰上设施建设一直在同步推进。
 
歼-15面临的技术要求，与普通陆基战斗机有很大区别。
 
陆基战斗机可以使用数千米长的跑道，舰载机却必须在有限的甲板距离内完成起飞和降落。
 
尤其是着舰阶段，飞机需要借助阻拦索迅速降低速度，起落架和机体结构必须承受巨大的冲击载荷。
 
当年承担歼-15研制任务的沈阳飞机工业集团，为解决相关难题投入了大量科研力量。其中，时任集团董事长、总经理的罗阳，是整个项目的重要组织者。
 
歼-15进入关键试验阶段后，他作为研制现场总指挥，随辽宁舰参加有关任务。2012年11月23日，歼-15完成首次舰上起降，中国舰载战斗机发展取得重大突破。
 
 
而对中国海军来说，成功起降只是开始，接下来的训练任务更为繁重。
 
2013年12月，歼-15正式入列海军航空兵。2016年12月，歼-15随辽宁舰航母编队赴西太平洋开展远海训练，舰载航空兵开始向更远海域拓展活动范围。
 
2018年9月，中国海军舰载航空兵突破夜间舰基起降技术。飞行员不再局限于白天完成航母起降，航母编队的训练和使用能力进一步提高。
 
2019年12月17日，山东舰正式入列，中国海军拥有了两艘航空母舰：辽宁舰、山东舰，舰载机部队也获得了更多训练平台。
 
辽宁舰解决了从无到有的问题，山东舰扩大了舰载航空兵的发展基础，而福建舰则带来了新的技术跨越。
 
2025年9月22日，官方公布歼-15T、歼-35和空警-600三型舰载机成功完成福建舰首次弹射起飞和着舰训练。
 
与辽宁舰使用的滑跃起飞方式不同，福建舰采用电磁弹射技术，舰载机起飞方式发生了重要变化。
 
2025年11月5日，福建舰正式入列，成为中国第一艘电磁弹射型航空母舰。
 
2025年11月18日，国防部公布福建舰编队入列后的首次海上实兵训练情况。歼-35、歼-15T、歼-15DT以及空警-600等多型舰载机，完成了多架次弹射起飞和着舰训练。
 
从最初的歼-15，到后来的歼-15T、歼-35，中国舰载机经历了持续的技术升级，航母平台也从滑跃起飞发展到电磁弹射。
 
长期积累的科研成果，最终在辽宁舰甲板上转化成了实实在在的飞行能力。