一个广东的企业主朋友发给我这个截图，一个视频链接。视频链接我就不发了，资本市场直接给出了一个特别快速和强烈的反应。

这个朋友问我怎么看。我想说的是，如果你要做一个真正的高端品牌或者是豪华品牌，在汽车行业，你面对的挑战真的是全方位的、长期性的。

一旦你喊出高端或者豪华的定位，人们对你的期望值就会变得非常高。在香槟和鲜花的时刻，当然是锦上添花。在问题和争议出现的时刻，事情就变得很麻烦。

下来要看尊界方面怎么应对了。

顺便聊一下豪华品牌的考验。十多年前，我在凯迪拉克工作的时候，第一次亲身接触汽车行业的豪华品牌。那时候，我跟很多朋友一样，有一些认知上的小误会：就觉得奔驰、宝马、奥迪啊，挣的都是暴利。这车跟大众丰田差不多，结果贵一大截。因为我做车这行，我知道内外装修加强一下，多加几个配置，其实不值几个钱。

后来我才发现，我是只知其一不知其二，半瓶子水晃荡。一旦你做了高端品牌，你不只是产品上内外饰的加强，配置的提高，新技术的快速导入。别人还会在很多地方，方方面面去苛求你。

你的 4S 店是不是得更高端？别人赞助乒乓球、羽毛球，你是不是得网球、高尔夫、帆船？你的员工（特别是涉外的部门）出差标准是不是更多的应该考虑五星酒店？你是不是没事儿得跟这个艺术家、文化人有一些互动？不是没事儿，得支持一些看上去对卖车没有直接帮助的电影节、高级展览和重大会议？在产品的体验上，别人有的东西，你是不是不仅要有，而且要把体验打磨到更极致？别人没有的东西，你是不是得争取要有？别人的产品可以六边形战士面面俱到，你是不是得画龙点睛，独具一格？

是因为工作是凯迪拉克，就爱凯迪拉克。内心就为凯迪拉克鸣不平，明明车看起来这么好。绝对不输奔驰宝马奥迪。凭什么销量只有人家几分之一？肯定都是消费者不长脑子，势利眼，只看 logo， 交智商税。这些话肯定不会公开讲，但我内心当时就会这么想。

后来真的工作了一些年，就慢慢理解所有的这些事。宝马奔驰奥迪，这么多年，能在全世界脱颖而出，屹立江湖不倒。他们其实肯定是在豪华车领域，还是做到了很多很全面的工作。很多所谓的二线豪华品牌会在一个方面、两个方面甚至三个方面去追上，甚至去反超。但如果你全面评估他们各个方面的东西，往往还是跟德国人有一些差距。没有结果是没有原因的。

中国的本土豪华车也越来越强。那我们其实可以从历史中去汲取经验。也并不是说我们仗着技术创新，供应链高效，造型先锋大胆，我们就立于不败之地。 法国