中国天舟货运飞船要换火箭了？在第77届国际宇航大会上，我国航天员杨利伟公开指出，未来针对天地往返运输体系将进行升级。

如何升级？

那就是利用长征十号A火箭——也就是长征十号甲，将作为低成本可重复使用运输方案的核心基础，后续将主要承担梦舟载人飞船、天舟货运飞船的发射任务，支撑空间站长期运营与近地轨道载人运输需求。

看到没？这意味着天舟货运飞船的发射火箭要变了。

当下我国发射天舟货运飞船的主力主要是“长征七号”，这是我国新一代中型液体燃料运载火箭，火箭全长53米，采用“二级半”构型，芯一级、芯二级直径3.35米，4个助推器直径2.25米，采用液氧、煤油等无毒无污染燃料作为推进剂，火箭起飞质量约597吨，起飞推力727吨。近地轨道（LEO）运载能力为14吨，700千米太阳同步轨道运载能力约5.5吨。

这一款火箭在过去也是定位有载人飞船的发射任务需求，不过，一直没有进行改变。

而如今航天员杨利伟的透露，说明了我国未来的运输方向走得是可重复火箭，将使用长征十号甲来替代其载人，货运的发射。

长征十号甲火箭载人状态全长约67.4米，载货状态全长约66.4米，起飞重量约750吨，起飞推力约892吨，按照最初的计划，今年预计要测试长征十号甲，梦舟一号飞船的测试，不过，这时间可能出现变数，具体会不会测试，大家只有等待就行。

反正针对该火箭来说，从如今的走向来看，就是未来的主力了。

如果将其作为货运飞船发射，可能在运载方面也会进行调整，那毕竟不同模式之下的发射任务需求不一样，但是作为可重复火箭来说，都是具有极强的支配能力，在进行太空任务之下，是可以快速实现突破的，这一点就足够了。

所以，期待今年可以看到长征十号甲的飞行，毕竟我国长征十号乙都已经完成了海上网回收过程了，这对我国航天领域来说，是一次性的重大突破过程，这是令人比较期待的，因为一旦长征十号甲——梦舟一号飞船测试了，未来将实现中国航天领域之下的“载人登月”方面的突破，这是我国登月前的“先锋版”，他们就是无助推器的构造版本，而登月是含有助推器的。

所以，成功之后只需要进行整合，就可以全面开启载人登月火箭的版本发射，这就是趋势，这下大家明白了吧，这都是一个系列的，只是在实力上存在差异化，登月版本的火箭，飞船是后续我国进一步升级突破的关键，这就是不一样的走向，也期待我国在这方面可以实现更大的突破，创造新的历史，越早越好，未来中国航天的火箭主力也会再次发生改变，这就是趋势。