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车评人韩露炮轰宾利新车的后排座椅过于廉价,直言“要是放20万的国产车上,车厂会被骂退网”。 作为宾利进军纯电领域的第一款车型,宾利托卡尔的入门标准版预售价198.8万,比迈巴赫eqs suv贵了4-50万。但是,很明显,宾利在营造后排舒适氛围方面是不如迈巴赫的! 虽然将内饰换成白色之后,宾利托卡

车评人韩露炮轰宾利新车的后排座椅过于廉价,直言“要是放20万的国产车上,车厂会被骂退网”。

作为宾利进军纯电领域的第一款车型,宾利托卡尔的入门标准版预售价198.8万,比迈巴赫eqs suv贵了4-50万。但是,很明显,宾利在营造后排舒适氛围方面是不如迈巴赫的!

虽然将内饰换成白色之后,宾利托卡尔的后排高级感多了几分,但是很明显,人坐上去肯定不会太舒服!而迈巴赫的后排两个座椅,一看就是很豪华、坐上去会很舒服的感觉,这就是差距。

不过,宾利好像向来都不怎么会造后排……像是宾利添越,后排舒适感和豪华感也是一般!如果再横向去对比亲民版添越-奥迪q7,那后排更是一言难尽!

总之,传统豪华造的纯电车,唯一的优势只剩底盘调教了!和国产新能源比其他方面确实没得比……
作者加速成长计划

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名满华夏
名满华夏 2
2026-10-03 06:31
若中国汽车产业停留燃油车时代,毋庸置疑,难以超越国外汽车,极致性价比堪堪扳动一个角。新能源车在安全性,便利性,功能性,性能全面超越传统燃油车,带来认知跃迁,蜚声中外。新能源汽车开拓者比亚迪在汽车强国德国,法国,韩国,英国与意大利均月销几千,在日本数百。在英法德美加日韩均有大巴车。