极星高管放话，全新一代极星2“必须击败宝马i3”，2027年上市。

新车由新CEO和新设计主管共同主导，设计主管来自大众，参与过奥迪e-tron GT和高尔夫7。

方向很明确：现款偏高三厢加SUV风格，换代后明显更低趴、更运动，车身加长约100mm，长度接近宝马i3，后排更宽敞。

内饰更偏向驾驶员，中控屏倾斜，用极星5 GT的小型仪表屏，加实体开关。

极星5的主动减振器和转向经验会下放，但MagneRide磁流变减振器能否用上，成本还是问题。

按“击败i3”的目标，续航要超805km，充电功率破300kW，未来预计全面采用800V架构。

产品思路没问题，但“击败宝马i3”压力不小，宝马有品牌、渠道和用户基础，极星在国内存在感又一直不强，换代能不能打开局面，还得看最终参数、定价和渠道。
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