艾尼氪V正式上市 现在10万级纯电轿车的竞争，已经卷到一个很夸张的程度了。

艾尼氪V这次上市，限时权益价直接做到9.99-13.19万元，它并不是单纯靠价格往下打，配置思路反而挺激进。

先看产品形态。4900mm车长、2900mm轴距，车宽1890mm，但车高只有1470mm，One-Curved一体化曲线设计配合无框静音车门、半隐藏式门把手，整台车的姿态比较低趴。

这个价位还能把无框门、19英寸轮毂、电动尾门这些年轻用户感知很强的配置放进来，方向也很明确，就是先把年轻人第一眼能感受到的东西做足。

车内更有意思。86%高得房率、前排腿部空间1078mm、二排1019mm，再加上前排座椅一键全平、465L后备厢，实用性没有为了造型做太大牺牲。

车内27英寸超薄宽幕4K屏、P-HUD、星钻氛围灯、杜比全景声，再配高通骁龙8295P，座舱硬件放在10万级里已经相当舍得下料。

智能化也没有只停留在车机。高配搭载Momenta方案，1颗激光雷达、7颗高清摄像头、12颗超声波雷达，覆盖高速领航辅助、城市记忆领航辅助以及全场景泊车辅助。

10万出头的纯电轿车，开始认真卷高阶辅助驾驶能力，这个变化其实比单纯多几项舒适配置更值得关注。

三电则走的是务实路线，540km和650km两档CLTC续航，宁德时代磷酸铁锂电池，官方给出的百公里电耗最低11.1kWh。

再加上整车终身质保、电池衰减及自燃相关保障，它明显知道这个价位的用户除了配置，还会算长期用车这笔账。

所以艾尼氪V这次比较有意思的地方，是9.99万元负责把门槛打下来，10.99-13.19万元的版本负责把配置和智能化继续往上堆。

以前10万级纯电轿车更多是在讨论够不够用，现在已经开始讨论8295P、激光雷达、Momenta、无框车门、P-HUD和杜比全景声了。

这才是这台车上市之后真正值得关注的地方：10万级纯电轿车的配置基准，又被往上推了一截。