星海V6在安全层面的投入，并非停留在发布会PPT上的参数堆砌，而是从被动安全、主动安全到电池防护形成了一套完整的防护体系。
被动安全：五星笼式车身
星海V6采用五星笼式车身结构，整车高强钢占比76%，其中1500MPa超高强度热成型钢占比达28.4%。车头采用“业”型多通道吸能前防撞梁，搭配AB柱热成型门环和双“日”型乘员舱保护结构。碰撞发生时，车头、车尾通过结构溃缩吸收冲击能量，笼式框架则牢牢锁住乘员舱空间，降低车厢变形挤压驾乘人员的风险。
与传统“应试”车身设计不同，星海V6在研发阶段累计投入518台测试车，完成超280万公里各类路况验证，极端环境下的可靠性经过了长期、大范围的实测检验。这一数据在同级车型中颇为扎实。
主动安全：CAS 5.0全维防护
在主动安全维度，星海V6搭载CAS 5.0全维主动安全系统。这套系统从前向、侧向、后向多维度预警制动，覆盖路口横穿、开门预警、倒车防碰撞等家用高频风险场景，尽可能在事故发生前进行干预。对于日常通勤和家庭出行的用户来说，这些场景恰恰是最常遇到、也最容易忽视的安全隐患。
电池安全：铠甲电池多重把关
电池安全是新能源车的核心关切。星海V6配备铠甲电池，底部采用1080MPa高强钢护甲。电池通过72项超国标测试，配备24小时BMS电池状态监测，从物理防护到电池状态监控实现双重保障，为动力电池可能遭遇的托底、碰撞等状况构筑防线。
细节设计：事故后的快速响应
星海V6在被动安全之外还考虑了事故后的救援效率——配备碰撞0.5秒自动解锁功能以及电源失效制动冗余设计，确保在碰撞发生后车门能够及时打开，避免因断电导致车内被困的风险。这一细节对于保障乘员逃生和救援效率至关重要。
极端环境验证
除了日常路况，星海V6还完成了吐鲁番高温环境验证等极限测试。在高温、高寒等极端环境下验证车辆三电系统与整车的可靠性，确保不同气候条件下依然保持稳定性能。结合280万公里路测，星海V6的安全验证并非一次性实验室测试，而是覆盖多种工况的持续验证过程。
从车身刚性和电池防护到主动预警和事故后响应，星海V6以76%高强钢、280万公里路测等扎实数据，构建了一套覆盖“事前预防—事中防护—事后救援”全链条的安全体系，没有停留在PPT上。