吉利超级万纯电才是王道，增程插混都是过渡
干房车10年的资深老玩家掏心窝子的内幕，打算买房车的人别再被增程插混套路坑钱了，这篇看完至少帮你省好几万冤枉钱。
最近半个月，至少有上百个老粉丝追着我问。
吉利刚出的超级万房车，会不会出增程版？
是不是插混比纯电好用，增程开着更没续航焦虑？
今天我把厂家内部透的底直接撂这，半点儿虚的都没有。
人家厂家早就拍板定死了，超级万系列根本就不会出任何带燃油发动机的增程版本。
甚至直接放话，以后整个产品线都不会再研发新的发动机了。
很多人到现在还没转过弯来。
什么增程、插混，说白了全都是往纯电时代过渡的中间产物，纯电才是最终的标准答案，一步到位根本不用折腾。
我干房车这十几年，摸过的车没有一千也有八百，最后总结出来一个铁律：房车越简单，越不容易坏，用着越省心。
你想啊，增程和插混，相当于车上同时装了两套系统：一套复杂的电路，一套娇贵的燃油发动机。
平时保养要顾着两头，出了故障排查都要多花一倍功夫，后期使用成本高到你头疼。
玩房车的人谁没被电不够用折磨过？
夏天开俩小时驻车空调就亮红灯，煮个火锅都得掐着表算电量，这种糟心事我见得太多了。
人家超级万纯电版直接给你配了80多度电和100度电两个版本。
驻车空调24小时连开、电磁炉煮火锅、甚至连电烤箱都能随便造，完全不用抠抠搜搜算电量。
把燃油发动机那堆累赘全扔了之后，开在路上连发动机的嗡嗡噪音都没了，驻车休息的时候安安静静，比带发动机的车型舒服十倍都不止。
别听那些人瞎忽悠什么增程插混是终极方案，根本站不住脚。
现在电池技术一年比一年进步，成本砍得越来越低，高速、景区、甚至偏远的县城充电桩都越铺越密。
开纯电房车出去玩，根本不存在什么续航焦虑。
那些买了增程插混房车的人，开个两三年就知道自己买了个过渡的淘汰货，到时候想卖二手都没人接盘。

真打算长期玩房车的朋友，你会选增程插混还是一步到位上纯电？