杭州电驴火灾，以后类似的情况可能会越来越多了，这事儿往后怕是难绝，归根结底，还是咱们骑车人的刚需跟现实规则打架了。

以前那种60V、72V的铅酸电池，虽然笨重，但起码跑个五六十公里心里有底。那时候大家图个稳当，重就重吧，起码睡得踏实。

可现在新国标死磕48V，这电压下的铅酸电池，基本就是个“短腿”。要是每天通勤远点，或者送个外卖，谁受得了天天充电？

没办法，为了多跑那点路，大家只能换锂电池。可这玩意儿一旦质量参差不齐，或者使用习惯跟不上，那起火的风险就像埋在楼道里的雷。

网友说：想长续航、速度快，买摩托吧。

也有网友说：接收机动车的管理一般情况下和电池没关系，90%因为乱用充电器

说白了，电驴就是咱普通人的“代步马”。
你把马给禁了、给限了，那咱们这些靠它吃饭、赶路的“牛马”，以后该怎么赶路？

这账，到底该怎么算才算得明白？