新西兰总理卢克森最新回应！

针对新西兰两艘军舰于9月18日过航我国台湾海峡一事，新西兰总理卢克森表示：这是一项例行活动，与去年新西兰军舰过航台湾海峡的行动类似，并声称过航是在公海范围内，还是以安全且专业的方式进行的，符合国际法！
​另外新西兰总理卢克森还特别强调，预计此举不会招致新西兰最大贸易伙伴中国的抗议。

卢克森这番话，有意思的地方不在于他说了什么，而在于他把“例行”这个词用得太顺嘴了。例行意味着常态化，常态化意味着默许，默许意味着什么？意味着他觉得这事儿可以一直干下去，而且干完了还能继续从中国赚钱。

新西兰海军这次派出的“特玛纳”号护卫舰和“奥特亚罗瓦”号补给舰，9月18日穿越台海时，解放军全程跟监警戒。这个“全程”二字不是客套，是从进入相关海域那一刻起就被盯上了。新西兰国防军说这是为期三个月印太部署的一部分，顺路去菲律宾参加军演。顺路这个词也值得琢磨，从哪到哪算是顺路？路线可以选，偏要走这条，那就不是“顺路”，是“特意”。

卢克森说“预计不会招致中国的抗议”。这句话的信息量比整段声明都大。他知道中国是新西兰最大贸易伙伴，也清楚台海问题在中方外交中的分量，但他依然判断“不会有事”。这种判断背后是一种计算：贸易体量够大，中方不会轻易翻脸。换句话说，他把经贸关系当成了安全上的“免罚金牌”。

数据摆在那里。2025年中国与新西兰双边货物进出口额达到214.7亿美元，新西兰对华出口中乳制品占31%、木材占61%、肉类占24%。南半球那个四百多万人口的国家，经济命脉有一大截系在中国市场上。说句不好听的，新西兰每出口三罐奶粉，就有一罐是卖给中国人的。

但恰恰是这种深度依赖，让新西兰在“五眼联盟”里的处境变得微妙。过去它被盟友视为对华情报合作中的“薄弱环节”，甚至有人开玩笑说“五眼联盟缺了一只眼，那就是新西兰”。这几年新西兰情报部门频频在对华问题上高调发声，有分析人士称之为“补偿性强硬”——用安全上的表态来证明自己没掉队，同时在经济上继续和中国做生意。两头都想占，两头都不想得罪，这种走钢丝的心态，舰艇过航台海就是最直白的注脚。

台海的法律地位不是一个可以各说各话的问题。根据《联合国海洋法公约》和中国国内法，台湾海峡水域从两岸向外依次为中国内水、领海、毗连区和专属经济区，不存在所谓的“国际水域”。卢克森说的“公海”和“国际水域”，在国际海洋法条文里根本找不到对应概念。外国军舰从专属经济区通行，法律上并非完全禁止，但台海的专属经济区牵涉的是中国最核心的主权关切，性质跟地中海、加勒比海的通行完全不是一回事。

新西兰军方大概也清楚这一点。去年11月“奥特亚罗瓦”号过航台海时，据知情人士透露，曾遭到中国战机的模拟攻击。那个信号释放得够明确了。这次又来了，解放军照样跟监，照样“情况尽在掌握”。卢克森不是不知道这些，他是选择性地不去看。

有一个细节挺有意思。“奥特亚罗瓦”号虽然是新西兰海军吨位最大的舰只，满载排水量2.6万吨，但这艘船是韩国代工建造的。一个连最大军舰都要外包建造的国家，跑到万里之外的台海来“展示存在”，这个画面本身就带着某种荒诞感。它不是来打仗的，它是来站队的。站给谁看？站给华盛顿看，站给堪培拉看，证明自己还是“五眼”里那只没瞎的眼。

问题是，站队的代价谁来付？新西兰的乳制品出口商、木材商、肉类加工厂，那些指着中国市场吃饭的十万多个就业岗位，他们可没投票支持军舰去台海“例行”一下。政客在惠灵顿的新闻发布会上说“预计不会招致抗议”，但真到了中方决定要“抗议”的时候，最先感受到寒意的从来不是总理办公室，是南岛牧场里那些等着装船出港的奶粉罐。

卢克森说这是“例行活动”。那好，如果明年、后年，年年都来，中方也年年只是“跟监警戒”，那这个“例行”就真的变成了一种默认的规则。反过来，如果哪一次中方不再只是跟监，新西兰准备好承担那个后果了吗？做生意讲的是你来我往，安全上搞小动作却指望对方永远不翻脸，天底下没有这么便宜的事。