比亚迪高级副总裁李柯明确表态，比亚迪将于2027年正式推出首款搭载固态电池技术的车型，并称比亚迪在固态电池领域的技术储备和商业化落地均处于领先地位。

作为以电池起家的车企，比亚迪在固态电池上布局已久，主攻硫化物全固态路线，单体能量密度可达400Wh/kg以上，约为当前主流三元锂电池的1.5倍，同时彻底消除热失控隐患并大幅提升低温续航。

由于前期成本较高，首款车型大概率锁定仰望、方程豹或腾势等高端品牌旗舰，以小批量示范装车跑通商业化闭环。

行业节奏上，2027年是多家企业固态电池小批量装车的元年，主要解决工程化和良率问题，真正的规模化降本与大众普及预计要到2030年左右。

这意味着固态电池短期只影响百万级旗舰，长期才会改变主流市场，其意义在于进一步缩小电动车在续航、安全和低温上的短板，但2027到2030年间混动和插混仍是多数人的现实选择。
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