加拿大8月车市，DesRosiers刚估完：全月约16.8万辆，同比涨5.4%。年初至今129万辆，基本走平。数字不炸，但放在当下这贸易拉锯里，能正着涨已算争气。

SAAR爬到186万辆，比去年同期176万好看，可仍是2017到2019那三年月均18万+以下的水平，离真正恢复还远。

中国品牌这块，得先泼盆冷水。

这份按月披露的榜单里，比亚迪、特斯拉(美企)、奇瑞、长城、吉利，一个影儿都没有。它们压根没被放进加拿大月度统计口径。

根子上是加拿大对中国电动车征100%关税，中国车基本被挡在门外。

欧洲那套中国品牌杀进前十的戏码，在这演不了。想找中国车的存在感，目前是徒劳。连福特、通用、Stellantis都没按月交数，所以下面这9家只是半张答卷。

按月报的品牌拢共9家。

◎丰田还是老大，8月1.97万辆微涨1.8%，年初至今15.5万辆、还涨7.0%，底子最厚。

◎现代1.29万辆几乎不动(+0.6%)。

◎本田1.19万辆涨4.9%，可全年算下来8.8万辆已掉5.1%，在退。

◎斯巴鲁这月最拔尖，整月涨31.8%，Forester一款就飙56.4%，在一片温吞里格外扎眼；可它年初至今还跌7.2%，一个月的猛冲拉不回全年。

◎雷克萨斯也不错，+10.9%。

◎马自达是9家里唯一下滑的，−8.2%，有点掉队。

◎沃尔沃只报集团(1119辆，−8.3%)，不拆品牌。

车型榜更直白。

◎RAV4还是第一，5991辆，但同比掉5.7%，被CR-V(5617辆，+24.8%)咬得死紧，年初至今只差43辆。

◎Tucson、Civic、Crosstrek稳坐前排。

◎Corolla涨45.6%、Sportage涨31.6%、Elantra涨18.4%，小车比大哥们滋润。

◎尾部也有怪数：LexusNX涨78.5%，SubaruOutback更是翻了六倍多(+623.8%)，基数小，看着热闹，实则没几辆。

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