马斯克在社交平台对外官宣，特斯拉Cybercab所搭载的全新电机，实现完全不使用稀土金属，车辆续航还可以维持原有水平。这条消息出来之后，整个新能源汽车行业，都开始重新评估电驱未来的发展方向。

这套新电机的量产能力，是这次技术更新很关键的亮点。全新自动化产线，仅仅十秒钟就能够产出一台完整电机，单台设备可以节省大约一千美元成本。除开稀土用量直接归零之外，逆变器碳化硅材料用量下降百分之七十五，生产线占用面积缩减一半，电机本体体积缩小百分之十八，重量降低百分之二十五。想要实现无稀土同时保住性能，特斯拉重新调整转子磁路，搭配新型复合材料与高铜填充的定子结构，解决行业内普遍存在的高温退磁，工作效率不足这些难题。

稀土一直是高性能电动车电机很重要的原材料，全球精炼产能集中在少数地区，价格波动也会直接传导到车企的生产成本上面。外界不少观点，会把这次技术突破，直接解读为想要摆脱现有供应链的约束。但特斯拉本身依旧高度依赖海外以外的市场和工厂，企业在技术研发和商业合作之间，需要不断做好权衡，不会简单因为一项新技术就完全切断现有合作。

国内不少企业，同样已经布局无稀土电机相关赛道，同步磁阻电机，新型磁性材料的研发工作一直在推进。技术取得突破不等于马上就能全面普及，大规模量产之后的可靠性，后期维护成本，都是还需要时间去验证的现实问题。

一项新技术能不能改写整个产业链，不能只看发布会上面亮眼的数据。市场最终的选择，还是要看综合成本，实际使用表现，多方竞争会持续推动整个行业向前迭代。