说实话，干了14年汽车这行，我还真没想到有一天会看到一台中国车敢这么正面刚奔驰S级。
上周末带着老婆孩子去试驾中心，远远就看到蔚来ET9在减速带上摆香槟塔。引擎盖上12个高脚杯，车一过减速带，杯子纹丝不动。旁边销售小哥跟我说：“老师，这才是真正的香槟塔。”我当时就笑了，这话说的，明摆着是冲着奔驰去的，话说回来，这招真不是蔚来原创。
早在上个世纪，奔驰就拿自家S级做过类似的香槟塔挑战，靠的就是引以为傲的底盘滤震质感，把豪华旗舰的稳当刻进了几代人的认知里。
现在新出的换代S级，虽说车身加长14毫米到5304毫米，格栅放大20%还加了发光三叉星立标，连MB.OS架构都安排上，50%以上部件都做了革新，结果转头就被国产新势力用同款玩法直接对标，这波反转让干了十几年老汽车人都忍不住感慨，中国品牌的旗舰腰杆是真硬起来了。