菲律宾拖船沉没，警惕故伎重演，再次坐滩中国南海。

8月24日，菲律宾三描礼士省一艘打捞作业拖船因风浪倾斜沉没，船上10名工人接连跳海逃生，经救援全部获救，船只所载柴油暂无泄漏，事故原因正在调查。


菲律宾吕宋岛西海岸，一艘正在作业的打捞拖船突然遭遇风浪倾斜沉没，十名工人跳海求生后全部获救，船载柴油所幸没有泄漏。


央视新闻和新华社都报了这件事，地点在三描礼士省博托兰镇的布考河入海口附近，事故原因还在调查。


一条船沉了，人没事，本来就是一则普通的海上安全事故。可偏偏这船是菲律宾的，沉的地方离南海不远，这就让人不得不多想几层。


这些年南海上的事儿，一桩桩一件件，但凡跟菲律宾沾边的，总绕不开一个词——坐滩。1999年5月9日，就在北约轰炸中国驻南联盟大使馆的第二天，菲律宾把一艘老旧的坦克登陆舰57号舰开进仁爱礁，声称“船底漏水”不得不搁浅。


一赖就是二十七年。甲板锈穿了，龙骨裂了，船底被珊瑚礁卡住才没散架，菲律宾军人自个儿都不愿意待在那又湿又热的铁壳子里，可就是不拖走。历届政府都口头承诺过要拖，承诺完了就当没这回事，换一届政府就把前任的承诺一笔勾销。


现在突然冒出来一艘拖船沉了，有人就说，这是不是又要故伎重演？当年仁爱礁那艘破船，就是这么“意外”搁浅的。


这次又有一艘船沉了，虽说是在吕宋岛附近，离南海岛礁还远，可菲律宾政客那些年干过的事，让人不得不多个心眼。


今年7月，菲律宾在五天之内三次在南海方向制造事端，仁爱礁冲撞中国巡逻艇，黄岩岛公务船侵权闯入，动作越来越密集。这时候任何一艘菲律宾船只的动向，都不只是船的问题。


警惕归警惕，但事儿得一码归一码说。这次拖船沉没，地点在吕宋岛三描礼士省，不是在南沙群岛海域。船沉的原因初步判断是风浪和恶劣海况，不排除船体撞击水下残骸的可能。


从现有信息看，这就是一起事故，不是政治动作。人道主义归人道主义，防范归防范，不能混为一谈。


那防范什么？防范的是“赖”字诀。菲律宾这些年玩这招已经玩出套路了——破船搁浅，说是故障；答应拖走，一拖二十七年；偷偷往船上运钢筋水泥加固，被截了就说只是送补给。


那艘57号舰现在已经是仁爱礁上一颗钉子，锈水油污把周边四百米内的珊瑚几乎全毁了。一艘二战时期的老登陆舰，硬是靠着礁盘卡着没解体，菲律宾军方还隔三差五派人轮换驻守，保持这颗钉子的存在感。


这次拖船沉了之后会怎么处理？菲律宾方面说正在调查，目前没有燃油泄漏，救援也及时。如果这就是一起普通事故，该打捞打捞，该善后善后，没什么好说的。但万一有人动歪心思，把沉船地点往不该去的地方挪，那就不是事故了，是挑衅。


中国海警今年8月1号刚在黄岩岛组织过维权执法演练，专门练了临检拿捕、拦阻冲闯、强制拖离这些科目。


社科院专家杨霄说得直白，这就是“亮牌”，让那些想侵权挑衅的国家掂量掂量自己的分量。说白了，你想玩“坐滩”的老把戏，我有的是办法把你的船拖走，而且是有法有据地拖。


二十七年了，仁爱礁那艘破船还在那儿烂着，没被拖走，不是拖不走，是想把南海建成和平之海、稳定之海，不愿用激烈手段把事情闹僵。


可忍让不是无限度的。如果还有人想故伎重演，把南海当成碰瓷的地方，那这次沉下去的船可能就再也浮不起来了。


说到底，南海这片水域，谁在守护航道安全，谁在搞小动作挑事，沿岸国家心里都有杆秤。中国填海造岛、建灯塔、设救援设施，南海航行的渔民和商船都得了实惠。菲律宾要真想跟中国处好关系，先把仁爱礁那艘破船拖走，比签什么声明都管用。


信源：
中国新闻网：菲律宾一艘拖船在吕宋岛附近沉没
长江日报：赖在我仁爱礁长达27年菲律宾破船为何还不拖走
央视网：拆解菲律宾南海阴招