中国为啥执着高铁，而非廉价航空？说白了，我感觉中国就是在赌，赌未来用电不要钱，从现在的趋势来看，中国已经赢麻了！

好多人一提起这事儿就急眼，说你看那机票动不动就两三百，高铁咋就死贵死贵的，说句不好听的，这帮人就是典型的捡了芝麻丢西瓜，光盯着眼前兜里那点买票钱，根本没想过这背后的水有多深。

机票便宜那是靠烧外国的油换来的，这油价的开关可是攥在别人手里的，哪天国际上一闹腾，或者运油的海上要道被卡一下，油价蹭蹭往上涨，到时候别说廉价航空了，飞机能飞得起来都是个问题。

我们跟老外的情况完全不一样，人家家门口就是大洋，油田多的是，搞航空那是顺理成章，我们呢，地底下油少气也少，大部分都得花钱从外边买，还得开着大船历经千辛万苦运回来，要是我们老百姓出门全指望飞机，那等于把全国家出门的命根子直接交到别人手里了。

高铁就不一样了，它吃的是电，这电我们自己挖煤能发，修个大坝能发，在戈壁滩上立点风车晒晒太阳也能发，这东西从头到尾都是攥在自个儿手心里的，谁想卡我们的脖子都卡不住。

我觉得国家当初死磕高铁，根本就不是图那点票钱，而是算的一笔长远的生存账，哪怕前些年修铁路亏了不少钱，桥隧挖山挖得心疼，也得硬着头皮干下去，因为这笔钱买的是不用看别人脸色的底气。

那些天天在网上吐槽高铁票价的人，其实眼光真的有点短，你不能光盯着一张票是赚是亏，你得看看高铁通了之后，沿线那些原来半死不活的小县城都活过来了。

游客顺着高铁线就进去了，老乡的土特产能卖上价了，工厂也敢往地价便宜的地方搬了，年轻人不用挤破头往大城市跑也能在家门口找着活干，高铁后面还拖着一整条庞大的产业链，钢轨、轴承、信号系统，几千家企业靠着这个喘气呢。

廉价航空能带得动这些吗？它顶多就是把人从A点扔到B点，顺便让外国的石油商和飞机制造厂赚走大把的钱，高铁就不一样了，它把人送到了地方，还把原来的老铁路线给空了出来，让煤炭、粮食、快递包裹跑得更快更便宜，你网上买东西能包邮，里头都有高铁的一份功劳。

现在看来，国家这步棋走得是真准。现在的发电技术越来越牛，尤其是那些不要钱的风能和太阳能，以后高铁跑得越多，其实成本就越低，飞机呢，还得老老实实烧油，还得看国际油价的脸色。
我们不是跟廉价航空过不去，而是提前把路铺在了自家的电网上。

文章只是个人看法，你觉得我们死磕高铁这事儿到底值不值，评论区里跟我唠唠？