日本选与印度合作新能源转型，也是形势所逼。2026 年中国管制重稀土出口，日本车企瞬间被卡脖子，对华重稀土进口量归零，主力车型电机产线面临停产，本田出现年度净亏损，丰田等车企电动车型量产延期，7 家主流车企净利润近乎腰斩。
汽车产业占日本工业产值 40%，日本不能让车企消失，但又不能 100%依赖中国稀土。在纯电赛道，中国占全球电池六成以上产能，日系车市场份额下滑。
所以日印另辟蹊径，打算在 2030 年前在印度建 1000 座生物燃气及有机肥料工厂，开拓 250 万辆沼气汽车市场，可这小众赛道能否成功，还得打个问号。