6月29日，阜阳那场"南北结对 走进阜阳"对接会上，安徽省铁路集团和阜阳颍州区城投、阜南县众城集团把京港高铁阜阳至黄冈段（安徽段）的出资协议给签了，安徽省承担的那部分是35.43亿，由省铁路集团和阜阳市出资人代表共同出。
全线一共9座车站：新建淮滨南、潢川南、新县北、红安、麻城西、武汉新洲6座，利用既有阜阳西、阜南、黄州3座。最值得说道的是潢川、新县、红安这几个名字——它们代表的是一大片被高铁"跳过去"的中原腹地，这次才算真正摸到国家主干网的边。
话说回来，也别高兴太早。眼下环评报告书已经走到上报前公示那一步，但还要走生态环境部审批，初步设计批复也得等施工图审完才能落。按铁路圈的惯例，"力争三季度"和"确保年内"之间，还隔着几道签章。不过从6月这一波三省同步的动作看，它确实已经站在门槛里了，不是还在门外徘徊。
大别山等这条高铁，等得比很多人结婚还久。现在钱、批文、图审三线并进，八月能不能听见打桩声，咱们接着看。