汽车公司搞AI，手机公司搞AI，互联网公司也搞AI——蜂拥进入机器人赛道，目标一致：抢占下一个十年的风口。方向没错，但行业之间的壁垒我认为还是存在的，并不是谁冲进去都能找到盈利模式。

传统车企里，目前跨步最大的动作是“电动化+智能化”——造新能源车、上智能驾驶，这是主营业务的自然延伸。喊出要做大模型、机器人的，除了新势力，好像真的没有几个。至少从目前5-10年内来看，从消费市场去看问题，厂家的战略重心还是应该在“把车造好、把智驾做稳”，更长的可能就是完全自动驾驶。其实更远的未来，谁也看不清。

小米、华为、蔚来、小鹏这些跨界玩家，有AI基因、有场景协同、有资本铺垫，切入机器人赛道确实顺理成章。传统车企呢？发动机、底盘、供应链的积累是护城河，但这些护城河在机器人时代不一定值钱。与其盲目跟风，不如先把智能驾驶这一关过了。车都没造明白，谈什么机器人？认清自己的边界，也是一种战略能力。不是每个时代都能抓住，但每个时代都有自己的“守门人”。至少目前来看，传统车企的“机器人战略”，大概率还是PPT。

传统车企不是不能做机器人，而是不应该自己做。与其花几百亿自研，不如参股、并购、合作。比如吉利买了路特斯、收购了魅族，有人说是拿来主义”，但是的确是比较安全合理的发展方式。赛力斯跟华为、字节合作，也算是“借船出海”。可是这一些从投资的角度风险来看，可能发展慢了一点，可每一步都很稳健。