这名美国汽车博主对中国汽车的固有印象是“一次性汽车”，没有啥安全度，质量非常差，但是从他落地广州坐上接送的网约车之后，就已经被震撼了。乘车体验极其好，座舱里的各种设备也极其友好，与手机无缝连接。更关键的是智能化水平非常之高，在一定程度上比某斯拉都要好得多。在广州有行人，有小电驴，人多车多拥挤的情况下，辅助驾驶系统仍然游刃有余。

现在美国对于中国品牌新能源车是有着高昂的关税，总体关税高达102.5%。即时缴纳关税，也有着技术禁令，2025年开始禁止含中国设计的联网系统自动驾驶软件以及特定的硬件，例如摄像头GPS模组的车辆进口。如果在美国建厂直接生产，直接销售也不行，因为现在美国法案规定仅仅对北美组装电池关键矿物的新能源车提供税收减免，所以在本地生产和销售将面临高额的税收，没有任何的成本竞争优势。所以现在只有一些合资品牌出产的电动车，但是外方基本是美资，在美国销售。

难怪这名美国汽车博主惊讶了，假如美国放开市场，就以中国现在新能源汽车的内卷化程度，以及快速的技术迭代能力，包括姆斯拉在内，所有的其他非中国品牌都没有任何竞争优势。美国电力充沛，新能源车充电也不是问题，中国新能源汽车将会在美国卖疯了？

谁是最大的贸易关税壁垒制造者其实现在毫无疑问，那就是美国难怪美国博主吃惊的不得了，因为我们新能源汽车的电池技术、智能化水平、造车技术早已实现了弯道超车，在未来新一代汽车中，全球真的追也追不上。

我们现在已经成为全球第一大汽车生产国，第一大汽车出口国。这都是靠几十年来中国汽车行业艰苦创新和不断努力向前而创造出来的，给中国本土汽车点赞！