今晚20:00的阿拉贡第二回合正赛，德比斯和车队连夜做了更多改进和细致准备。

由于阿拉贡第一回合成绩一般，德比斯今天的正赛局势将会更加严峻！

第二回合他的发车位被降到第10，这也意味着今天的起步压力比昨天大多了。

因此，在第一回合第8名完赛后，车队和德比斯马不停蹄连夜复盘，做了更细致的准备。

他们把问题锁定在 “尾速被压制”和 “软胎过早衰竭” 两点。

为了今天的第二回合，他们针对问题做了三个方面的调整。

一，要扭转尾速劣势！

阿拉贡第一回合德比斯最高尾速仅270公里/小时出头，比冠军扎科内慢了约10公里/小时，在大直道上被人家轻松超越。

车队已连夜调整，重点提升发动机输出以缩小尾速差距，否则弯道再快也难在阿拉贡“直道地狱”翻身。

二，放弃软胎拼持久！

首回合高温下软胎后半程抓地力急剧下降，导致出弯后轮空转，损失了大量时间。

今天车队大概率会更换轮胎配方或调整驾驶节奏，优先保证比赛后段的持久性，避免最后几圈“看着对手尾灯追不上”。

三，严防对手“尾流围堵”！

第一回合德比斯从第2位发车却在第一圈掉到第7，最主要原因就是因为起步慢了半拍，在大直道被后方车群利用尾流连续扒掉位置。

今天车队和德比斯将重点复盘起步，以及1号弯重刹区的攻防，目标是至少要守住前排位置，避免掉入中游车群的缠斗漩涡。

说起来，德比斯去年正是在阿拉贡这条赛道拿下了职业生涯首个分站冠军，也算是他的“福地”。

虽然今天的发车位置比较靠后，但对于德比斯来说，什么逆境没经历过，不是什么大事。

今天主要就看他的起步能不能顶住了？如果能跟住第一集团，利用调校提升后的尾速优势，争个领奖台甚至冠军还是有很大希望的。

德比斯对阿拉贡站的期望值也很高，他还自嘲为了减少风阻还特意刮掉了胡子，已经失去了第一回合冠军，第二回合他肯定会豁出去拼了。

背水一战，狭路相逢勇者胜！德比斯冲奖 德比斯 德比斯五冠 德比斯阿拉贡