人民财讯5月30日电，5月30日，中国工程院院士、宁德时代首席科学家吴凯在2026装备强国论坛上表示，强制性国家标准《电动汽车安全要求》（GB18384—2025）在今年7月1日正式实施后，中国新能源车的自燃率会比燃油车低一个数量级。

吴凯院士提到的 "低一个数量级" ，是指在7月新国标正式实施后，新能源车的年火灾事故率预计降至燃油车的约十分之一。

根据国家消防救援局2025年的最新数据，燃油车自燃率约为万分之1.5，而新能源车约为万分之0.18，后者已比前者低了近一个数量级。
新国标的实施，有望进一步拉大这一差距。

新国标的出台，是安全性跨越式升级的标志：新国标要求电池单体发生热失控后，整车不起火、不爆炸、烟气不伤人，终结了"5分钟逃生时间"的旧底线。
据权威透露，新标准新增了模拟复杂路况的底部撞击测试（直击37%因底盘受损导致的起火），以及要求快充电池在快充循环后仍能通过安全测试（应对21%因快充引发的起火）。

分析认为，这将迫使车企从底层材料、结构设计、BMS电池管理系统全链条创新。目前，宁德时代的无热扩散（NP）技术和比亚迪的刀片电池等主流方案，已具备满足甚至远超新国标的技术实力。

新国标标志着中国新能源汽车产业正式从追求"规模扩张"迈入"以安全定义价值"的高质量发展新阶段。