复盘一下这次问界M9的操盘思路，仅为个人看法

首先，标轴两款，长轴一款的三个配置中，确定一款主销产品，之前是在MAX和Ultra中选择了后者。这次则是在ultra和领世中选择了后者

领世版与ultra版的差价是11万，但标配主动悬架，减掉这个就只剩了六万差价。差价越小，对高配版本就越有利，所以在定价和配置上，品牌选择继续向上，引导领世版为主销

在蔚来和理想都主动避开M9的情况下，这次问界M9并没有放过它们，尽可能的推出了性价比超高的MAX＋出战，47.98万全系标配途灵龙行平台、后轮转向、六激光预埋L3的超强产品力，基本把他们向上的空间锁死，依然在30-40万去徘徊

在权益上，为了突出MAX＋的性价比，标轴破天荒的给出了2万的选配金，这也能看出来，这次问界对于销量的决心。用于选择电动门＋轮毂，或者内饰＋轮毂，这样实用的配置都是不错的

领世版的交付比较晚，所以这次在先行者计划中，又额外给到了22000元的权益，引导大家去选，早提车，早体验，把资源对接好，也是对产能的一种调整

后面随着新车口碑的叠加，问界M9依然还是那个科技车皇，没有必要担心。而友商需要担心的是，鸿蒙智行的牌才出了一半，下半年才是更精彩的全新问界m9系列正式发布