埃安N60，从空间、激光雷达到价格，确实很顶，但是..

10万出头的价格，标配激光雷达和4D毫米波雷达，大空间坐着也不局促，同级别里能打的，可能也就是比亚迪和吉利的相关车型。但单纯从性价比和稳定性看，做网约车的，大概率绕不开这台考虑埃安的N60。

埃安品牌当年就是靠着AION S和AION Y在网约车市场打出了名号，每年十万辆级的B端销量，让"埃安=网约车"的印象深深刻在消费者脑子里。N60把高阶智驾下放到10万级、用上因湃自产电池，本质上也是在延续"极致性价比"的路线——这恰恰是B端市场最买单的。

可这一款汽车最大的问题其实还是品牌形象。

去年埃安全年销量跌了超两成，最核心的原因不是车不行，是C端消费者不想买一台"街上的网约车"。新车N60虽然预定时35岁以下年轻人占了七成多，比例看起来不错，但基数不大。一位一线城市的年轻白领，花十来万买台车，最不想要的标签就是"网约车同款"。这不是配置能解决的问题。

但说到底N60的真正价值不是赢得C端用户，而是稳住目前的基本盘。个人认为他改变不了目前的局面，可它提供了一个技术下放到10万级的样板。激光雷达+L4同源算法、因湃自产电池，这一些都能降低整车成本，又提高产品竞争力。