新一代SU7基于「小米蛟龙底盘」打造，实现软硬深度融合，能带来精准、稳定、安全的驾驶体验。

硬件层面，全系标配前双叉臂、后五连杆独立悬架，Pro版和Max版额外标配闭式双腔空气弹簧与CDC®阻尼可变减振器；

制动系统方面，全系标配固定卡钳，标准版与Pro版配备前四活塞固定卡钳与NAO制动片，

Max版则搭载Brembo®前四活塞固定卡钳、低金属制动片及前打孔通风盘；

全系标配265mm后宽胎，相比245mm宽轮胎胎面宽度增加20mm，接地面积提升8%，有效增强抓地力与操控稳定性。

软件与调校层面，底盘软硬件深度融合，配备防滑协同控制系统、湿滑模式、湿滑路面AI多模态监测、智能底盘预瞄与抬升功能以及晕车舒缓模式；

转向系统升级，转向比为12.5:1，转弯直径11.4m，可实现三车道一把过，转向更灵敏；

全系升级Ultra制动踏板调校风格，减速响应更快，制动更精准。

在制动性能测试中，选配21英寸倍耐力运动胎的新一代SU7 Max在25℃干沥青路面环境下，100-0km/h制动距离为33.3m，制动表现出色。

此外，Ultra制动脚感、转向系统及悬架系统均完成专业调校升级，进一步优化驾驶操控质感。

小米新一代su7今日发布 小米发布会