闲着没啥事画一下比亚迪闪充桩的基本走线图。

由于有两台直流侧储能柜，它实际上就有四种接法。

第一种是我认为最激情的接法，也就是232串4并。其实难度倒不大，主要是为了稳定bms要用三级架构且算力足够，而且还要有直流汇流柜。我看这个闪充的储能柜高压箱比普通储能柜高压箱大了2.5倍，因此就有了这种感觉，它俩可能一开始就是并联的，或者说具备这个能力。这样做其实没啥问题

第二种是最常规的接法，避免两个储能柜直接接入一条直流母线形成环流所以把系统分成两部分。好处是简单直接，不足则是ACDC输出侧和储能侧没法跨母线工作。

第三种是最稳妥的，但也限制最大，一个ACDC对应一簇储能电池，好处就是肯定稳，坏处就是它限制了能量的调度。

我感觉还是第一种比较符合现在的情况，第二种也行，肯定不是第三种。比亚迪闪充