韩国传来新消息！ 2026年3月18日，韩国政府向中国派遣一个由20多人组成的跨部门联合政策研究组来到中国，专门学习咱们的自动驾驶技术和政策。 这支考察团阵容十分齐全，由韩国国土交通部牵头，汇集财政经济部、产业通商资源部、警察厅等多个核心部门人员，足见韩国对此次学习的重视程度。 考察团为期三天的行程安排得很紧凑，他们会和中方相关部门座谈交流，还会实地走访北京自动驾驶示范区，近距离感受真实运营场景。 韩国本土正全力推进自动驾驶产业发展，已经把光州定为首个自动驾驶实证城市，计划2027年实现L4级自动驾驶商业化运营，目标跻身全球前三。 韩国本土产业发展面临不少现实难题，多部门监管协调不够顺畅，政策配套与场景落地衔接不足，这也是他们主动来中国取经的重要原因。 中国在2026年1月正式实施智能网联汽车准入和上路通行试点指南，明确L3级自动驾驶的合法身份，从法律层面扫清了规模化落地的障碍。 国内已经搭建起车路云一体化的完整体系，道路设施与车辆系统实时联动，在测试场景、运营规范、数据安全等方面形成可复制的成熟经验。 中国自动驾驶产业已经进入快速普及阶段，全国多个城市开放测试道路，累计发放大量测试牌照，商业化运营的探索走在全球前列。 韩国希望借助中国的成熟经验，快速完善本国政策体系，解决跨部门协同、场景落地、安全监管等关键问题，缩短本土产业的摸索周期。 此次考察不是简单的技术学习，更是两国在智能汽车领域交流合作的新起点，有利于双方互通有无，共同推动行业技术与标准的进步。 中国自动驾驶领域的发展，依靠的是完整的产业链条、清晰的政策引导和丰富的应用场景，这些软实力正是韩国当前最需要补齐的环节。 考察团的到来，也从侧面印证中国自动驾驶的技术与政策体系，已经得到国际社会的认可，从过去的学习追赶，转变为被他国主动借鉴。 中韩两国在汽车产业领域有着长期合作基础，自动驾驶作为未来出行的核心方向，有望成为双方深化合作、互利共赢的新赛道。 中国始终秉持开放合作的态度，愿意与各国分享产业发展经验，共同推动智能网联汽车技术进步，为全球交通出行升级贡献力量。 这次交流也给国内行业带来更多信心，坚持自主创新与开放包容并行，才能让中国的科技成果走向世界，赢得更多国际认可。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。