吉利发布舱驾融合关键成果大v聊车 在NVIDIA GTC 2026盛会期间，吉利汽车集团不仅披露了与英伟达战略合作的具体进展，更重磅发布了一项技术落地成果——宣布舱驾融合取得重大突破，由吉利联合阶跃星辰、千里科技共同研发的超级Eva+G-ASD 4.0系统即将实现量产，极氪8X将作为首发车型搭载该技术方案。这一成果标志着吉利在物理AI技术的产业化应用上实现了实质性突破。区别于传统智能座舱与智能驾驶系统分立运行的架构模式，吉利此次发布的核心创新点在于"融合"理念。依托吉利自主研发的WAM世界行为模型，新车彻底打破了座舱域与驾驶域的边界，构建了统一的智能中枢。具体而言，该系统架构包含"认知"与"执行"两大核心模块。承担"认知"功能的是超级Eva系统。它已超越传统车机语音助手的范畴，被定位为与车辆深度共生的整车智能体。在技术层面，其采用端到端语音大模型架构，可直接处理音频token输入，能够精准识别用户的声调特征、微表情变化乃至情绪状态。更具突破性的是其深度规划与持久记忆能力：不仅能理解模糊指令，还能基于用户习惯主动提供服务。例如当用户发出"接孩子放学，途中找家麦当劳"的指令时，超级Eva可自主完成路径规划、途经点设置，并协调车辆执行任务。负责"执行"的是千里浩瀚G-ASD 4.0系统。作为WAM模型在智能驾驶领域的工程化实现，其硬件平台采用双Thor芯片，算力达1400TOPS，并配备5颗激光雷达。依托千亿级参数大模型的支持，系统在应对复杂路况时，能够实现类似人类的毫秒级博弈推演，而非简单执行预设程序。例如在无图园区场景中，系统可"识别"交通标识和临时路障，自主完成车位寻找。通过两者的协同整合，吉利致力于打造真正的超级智能体。在实际应用中，用户仅需一句指令，车辆即可自动完成从环境配置、路径规划到辅助驾驶、自动泊车的全流程操作。这种舱驾融合的体验，推动汽车从传统交通工具向具备感知、决策能力的智能终端进化。极氪8X将率先搭载这一前沿技术成果，这不仅是吉利全域AI 2.0技术体系的集中体现，也为行业提供了"AI定义汽车"的实践范例。