巴拿马不说话了 在此前的3月13日，巴拿马公开喊话中国，希望中国航运巨头远洋海运集团能够重新考虑在巴尔博亚港的货物航运业务，但没想到并没得到积极回应。 这哪是没得到积极回应啊，这简直就是热脸贴了个冷屁股。巴拿马那位运河事务部长伊卡萨前几天还一脸懵地对媒体抱怨，说中远海运这一波操作“确实让我们有些措手不及”。我就想笑了，你抢人家港口的时候怎么不想想会有今天？ 巴拿马这帮政客是真拎不清。他们以为中远海运那4%的吞吐量占比就是全部了？目光短浅到让人着急。 更狠的还在后头呢。 就在巴拿马还在那巴巴盼着中远回心转意的时候，中国海事部门已经开始动真格了。3月8号到12号，短短几天时间，中国港口依法滞留了28艘巴拿马籍船舶，占了同期被滞留总数的75.7%。这数字什么意思？就是告诉你，跟我玩阴的，你玩不起。 巴拿马那个小算盘打得噼啪响，以为靠着美国撑腰就能为所欲为。1月份最高法院一纸判决，硬说长和集团的特许经营合同“违宪”，2月底就派人强行接管了巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。转身就把港口塞给了马士基和地中海航运，这操作，说背后没人指点，鬼才信。 特朗普早就嚷嚷着中国“控制”了巴拿马运河，现在好了，巴拿马乖乖听话，以为自己立了大功。可问题是，你依附美方换来的好处，能撑几天？ 中国交通运输部3月9日约谈了马士基和地中海航运的负责人。这俩巨头刚接手巴拿马港口，椅子都还没坐热，就被请去喝茶。航运圈的人都懂，这就是在划红线——你接盘可以，但要是敢歧视中国货，试试看。 德鲁里航运咨询公司的专家说得很明白，这俩码头真要敢歧视中国货物，“报复可能会来得非常快”。这不，话音刚落，28艘船被滞留的消息就出来了。 巴拿马现在估计肠子都悔青了。 他们以为4%的货运量微不足道，却不知道中远海运承接了巴拿马运河约10%的业务量。更别说中国是巴拿马运河第二大用户，每年过境的货物、支付的过路费，那都是真金白银。现在好了，中远撤了，其他中资企业也暂停了新项目投资，那些眼巴巴等着中国投资的巴拿马人，怕是欲哭无泪。 长和旗下港口公司已启动国际仲裁，索赔至少20亿美元。20亿美元啊，巴拿马运河一年给政府的分红才多少？这笔账，够他们算很久。 说到底，这事儿不是什么简单的商业纠纷，是美国借巴拿马的手，打的一场代理人经济战。但美国能给你的，也能随时拿走。你巴拿马把家底押上去当枪使，最后受伤的只能是自己。 巴拿马现在沉默了，不是不想说，是不知道该说什么。喊话没人理，求情没人应，只能眼巴巴看着中远的船一艘艘驶向其他港口。曼萨尼约港和科隆集装箱码头这会儿估计忙得脚不沾地，正偷着乐呢。 这事给全球那些想在中美之间玩平衡的小国提了个醒：别以为抱上大腿就能为所欲为，有些底线碰了，代价是你承受不起的。中国不惹事，但也不怕事，真要动起手来，招招见肉。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。