#何小鹏# 我很开心看到如今中国汽车圈正在流行一种叫“真诚”的营销模式。这里特别想举例何小鹏首次主题为「Ask Me Anything」的直播。何小鹏主要讲解小鹏汽车第二代VLA的推送情况和真实能力，并真诚地回答了用户22个问题。

还有通用智能中心负责人刘先明共同出席。其实汽车作为用户家庭的第二大资产，要想让用户相信一个车企是很难的，但是这个信任度也是可以通过日积月累建立起来的。

那么何小鹏和高管在线上直播解答用户核心疑问、把明确推送与升级规划、第二代VLA真实能力，都一五一十的讲清楚，可以说，这次直播就是让用户相信小鹏的一次量变。

我想先再花点口舌聊一下小鹏第二代VLA，先定调，这是真正的「国民智驾」。

目前关于智驾的常规理解——L2级的辅助驾驶已经普及，关键词就在于系统辅助人类开车， 核心是以人类为主，出了事故司机负全责。

L3是需要司机监督的自动驾驶，车辆可以自主行驶， 但面对突发情况依然需要人类监管，此时一旦发生事故，人类跟车企的责任往往是需要各种调查取证再确定的，也比较容易混淆的。

而小鹏的第二代VLA则跨越 L3，瞄准的是L4， L4 是完全自动驾驶，出了交通事故，由车企承担主要责任。 为了验证第二代VLA的能力，有汽车媒体发起了一个“国内首个5000公里全程智驾横穿中国挑战”，全程路况有高速、国道、城市道路、乡间小路等全路况，还有各类常见和极端地貌，这可以充分检验智驾系统的综合性能，以及第二代VLA的全场景泛化能力。

何小鹏表示，在研发第二代VLA时每个月要投入3个亿，押注第二代VLA能成。

如今来看，他赌对了。

甚至有人说，小鹏第二代VLA“领先行业5倍”对此，刘先明表示，这是依据内部测试团队的结果，第二代VLA并非单一指标领先，而是整体综合体验提升近5倍。同一时间、同一路段（涵盖大路/小路/复杂路/早晚高峰等全场景），友商平均接管次数比小鹏多4-6次。

何小鹏接着说“给团队的目标是今年年底能力再提升5-10倍”。

可以说小鹏汽车对于智驾研究，代表了中国甚至全球范围第一梯队的水平，国产汽车有这个实力、基础，更有有这个市场领先这个赛道。

全球自动驾驶时代的到来，比我们想象的会快很多。#小鹏第二代VLA发布##智能驾驶#