来聊聊汽车史上命运坎坷的品牌 ——萨博汽车

萨博作为瑞典命运坎坷的豪华汽车品牌，在驾控主动安全领域历史比沃尔沃更久，2002-2003年正式引进中国，2003年登上相关目录，上汽通用成为其代理商，这一模式在当时颇为罕见。

上汽通用也借此收获了整套高端品牌运营技巧，萨博的陆地飞行秀还培养了大批国内汽车特技驾驶员，其品牌差异化打法也为上汽通用提供了重要参考。

萨博被称作“前驱之王”，前驱设计契合北欧多雪、多弯道的路况，能带来更优的主动安全保障。其打造的点火钥匙移位、敞篷车防滚管架等主动安全设计十分前卫，部分技术后续被应用到国产车型上，甚至成为行业法规要求。

涡轮增压是萨博的核心优势，它率先将该技术应用在小排量轿车上，相关技术比大众更早，国内Ecotec发动机也源于与萨博的合作，这一技术也推动了国内涡轮增压的普及。

萨博破产后，技术和人才让多家车企受益，北汽购得其平台和发动机技术却未能充分发挥，而吉利成为最大受益者。吉利在哥德堡成立研发中心，吸纳了萨博核心研发和设计人才，打造出CMA架构，助力领克、极氪发展。

萨博品牌因北欧汽车工业格局得以保留，未被随意转卖。虽在华销量有限，但品牌情怀影响了一代70后、80后，二手车也备受追捧。其不仅为通用在华发展提供技术支撑，更以技术、人才和发展思路，为中国汽车产业发展留下了深远影响。

萨博汽车