焦洛平高铁6座车站规模正式确定 豫西高铁通道建设提速 2026年2月，河南城际铁路有限公司发布新建焦作至平顶山铁路（焦洛平高铁）站房初步设计招标公告，依据国铁集团与河南省人民政府联合批复，全线6座车站建设规模已明确，站房设计与现场施工同步推进，项目建设进入关键阶段。 焦洛平高铁作为国家“八纵八横”高铁网呼南通道豫西核心区段，线路北起郑太高铁珏山线路所，向南途经焦作沁阳、济源，跨黄河后接入郑西高铁洛阳龙门站，再经洛阳伊川、汝阳及平顶山汝州，终至郑渝高铁平顶山西站。项目新建线路全长230.488公里，设计时速350公里，总投资464.8亿元，于2025年4月开工，建设工期4年，预计2029年4月竣工通车。 全线共设6座运营车站，其中新建5座、改建1座，并预留伊川西站建设条件，各站规模如下： - 沁阳西站：站房面积5000平方米，规模2台4线，2026年3月13日首根管桩施工完成，站点进入实体建设阶段。 - 济源东站：站房面积12000平方米，规模2台6线，可满足列车始发终到需求。 - 孟津北站：站房面积5000平方米，规模2台4线，服务洛阳北部及孟州片区出行。 - 洛阳龙门站：改建枢纽车站，站房面积18000平方米，按“一站二场”布局总规模6台15线，同步扩建动车运用所。 - 汝阳东站：站房面积5000平方米，规模2台6线，提升汝阳及周边通达性。 - 汝州南站：站房面积7000平方米，规模2台4线，紧邻汝河国家湿地公园，兼顾出行与生态景观。 项目建成后，将实现洛阳与焦作、平顶山1小时快速直达，有效衔接郑太、郑西、郑渝三大国家干线铁路，打通豫西北至成渝城市群快速客运通道，进一步完善河南省“米”字形高铁网络，强化沿线城市互联互通，为黄河流域生态保护与高质量发展、豫西城市群协同发展提供坚实交通支撑。