巴拿马公开喊话中国 当地时间3月13日，巴拿马政府公开恳请中国企业不要放弃在当地的港口运营，因为业务量对他们来说太重要了，他们不希望失去来自中国的集装箱，不过，并没得到积极的回应，令他们十分着急。   麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!   当地时间3月13日，巴拿马政府突然急了，他们在镜头前公开喊话，恳请中国企业千万别放弃当地的港口运营，这番话听着那叫一个心酸，直言绝对不能失去来自中国的集装箱。   中方对此连个正眼都没给，压根没接这茬，这态度也是绝了，直接把巴拿马晾在了半空，要知道两个月前他们可不是这副卑躬屈膝的做派。   时间倒回今年初，巴拿马为了讨好重返白宫的美国，可是下了一步臭棋，1月29日他们自家最高法院硬生生搞出个裁决，认定中资运营港口的合同违宪，这简直就是明抢。   到了2月下旬，巴拿马更是无法无天，连个招呼都不打，直接派人突袭了中资运营的两个核心港口，他们强行把港口夺走，转身就交给了西方企业托管。   当时巴拿马的高层别提多嚣张了，对着媒体放狠话，笃定中方只能吃哑巴亏翻不出什么浪花，他们以为傍上了美国这座靠山，就能随便拿捏中国企业。   这就叫典型的端起碗吃肉，放下筷子骂娘，早在1997年中资就开始接手这两个破旧码头，前前后后砸进去超过18亿美元的真金白银。   三十年的苦心经营，烂摊子变成了年吞吐量377万标准箱的枢纽，这俩港口承担了巴拿马全国近四成的吞吐量，巴拿马人的金饭碗大半是中国人给铸的。   白纸黑字的续约合同签到了2047年，这可是合法合规的买卖，巴拿马单方面撕毁契约，真以为中企是软柿子？我们的反击来得比他们想象的要凌厉得多。   咱们不吵不闹，直接用最纯粹的商业手段教他们做人，3月10日中远海运果断出手，宣布暂停在巴尔博亚港的所有业务，这招釜底抽薪直接打在了巴拿马的七寸上。   紧接着所有的订舱全部取消，港口里的空集装箱连夜被撤走，转移到了其他国家的码头，你不是想赶走中国企业吗，连带着中国货箱也如你所愿统统不伺候了。   不仅如此，长和集团雷厉风行直接把这事捅到了国际仲裁庭，两笔账一起算，索赔金额高达20亿美元，这笔钱抵得上巴拿马近三分之一的年度财政收入。   中方还顺道请了接手港口的西方企业负责人喝茶，手握全球七成航运订单的中国，就是有这个底气，马士基这些老油条心里门儿清，谁也不敢得罪最大的金主。   反击的后坐力很快就让巴拿马尝到了苦头，临时接管的西方企业根本玩不转这两个超级枢纽，装卸效率断崖式下跌，单日最大吞吐量直接暴降63%。   曾经繁忙的码头现在堆满了滞留的货物，有些集装箱放得太久里面的东西都烂了，货主干脆直接弃货，这哪是接管港口，简直是接手了一个随时爆炸的火药桶。   运河的生意也彻底黄了，没搭上中国货运的顺风车，巴拿马运河每天光通行费就要损失80万美元，整个一季度预计要眼睁睁看着7200万美元打水漂。   科隆自贸区更是哀鸿遍野，没了中国货源撑腰商铺大量空置，失业率蹭蹭往上涨，周边靠运河吃饭的成千上万老百姓，连生计都成了问题。   他们原本指望美国能掏钱帮忙兜底，结果美国除了口头上摇旗呐喊，一分钱的真金白银都没往外掏，巴拿马这才如梦初醒，发现自己成了一枚可有可无的弃子。   外资圈也看清了巴拿马毫无契约精神的嘴脸，西门子等跨国企业吓得赶紧暂停投资，八成的外资项目直接搁置，国家经济眼瞅着就要崩盘，主权信用面临降级。   这场风波把国际商海的冷酷展现得淋漓尽致，做生意讲究的是你情我愿和契约精神，只想着短视投机随意践踏合作底线，最后砸的一定是自己的脚。   从埋头搞建设到用规则捍卫权益，中国出海企业早就进化了，3月13日的这番公开求饶就是最好的证明，这盘棋下到这里主动权早不在他们手里，大伙可以细品。   对此大家有什么想说的呢？欢迎在评论区留言讨论，说出您的想法！