就在刚刚 中国中船集团正式宣布 3月14日，据央视新闻客户端报导，中国中船集团正式宣布：中国第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”今日完成了坞内注水，顺利起浮。   2019那时候中国第一艘国产大邮轮“爱达·魔都号”刚开建，全网都在讨论：“这玩意儿比航母还复杂，中国能造出来吗？”大家怎么看，一起评论区唠唠！   最近中国中船集团扔出了一枚“深水炸弹”，3月14日，咱们第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”在船坞里喝饱了水，稳稳当当地飘起来了！这消息一出，网上的老铁们直接炸锅，直呼“中国速度不服不行”。   把时间倒退回2019年，咱们第一艘大邮轮刚搭棚子，多少人在边上说风凉话？那时候全网都在嘀咕，这玩意儿据说比造航母还费劲，连日韩这种造船老手都折戟沉沙，咱们中国人真能搞定吗？   结果呢，这才过去几年，“二胎”都出来蹓跶了，这艘“花城号”比之前那个“大姐”魔都号足足胖了一圈，总吨位直逼14.19万吨，341米的大高个，满载能装下5000多号人，活脱脱一座海上超级城市。   有人纳闷，不就是往坑里放点水让船飘起来吗，至于这么激动？兄弟们，造大型邮轮可绝对不是捏泥人那么简单，这起浮相当于给这14万吨的“巨婴”过成人礼，意味着它钢筋铁骨已经成型，要开始精装修了。   邮轮的重心控制那是变态级的严格，倾斜误差连0.1%都不允许有，因为船上随便多出一吨废铁，以后就得少拉一个掏钱买票的游客，这起浮只要稳稳当当，就说明咱们的底盘扎得比泰山还要稳健！   最让人上头的是咱们这造船速度，简直是开了“满级代练”的外挂，从进船坞拼装到今天飘起来，竟然比第一艘船生生省下了一个月的时间，以前对着图纸抓瞎，现在闭着眼睛都知道这块钢板该往哪儿焊。   大家可能对这种巨轮的复杂程度没啥概念，这大家伙身上有2500多万个零件，相当于5架C919大飞机加上13列复兴号高铁的零件总和，光是里面铺设的电缆，扯直了能从上海一路干到拉萨去。   老外以前造船是慢慢熬，咱们现在是搞“乐高式”拼装，起浮这天，船上已经有170多间客房连软装都搞得差不多了，之前造第一艘时，这个阶段可是啥都没干呢，这就是经验值刷满后的降维打击。   而且咱们这“二胎”不仅块头大，内涵也极其丰富，船上加装了顶级的脱硫脱硝环保设备，走在海里绝不给大自然添堵，里面更是主打岭南风情，加了AI黑科技，以后在大海上吃着早茶看粤剧绝对上头。   逃生安全方面更是硬核得没话说，咱们绝不拿人命开玩笑，那么大一艘船，万一遇险，得保证几千人在30分钟内全部坐上救生艇撤离，这背后是对消防通道千百次变态级别的测试，中国标准从来不打折扣。   过去上百年，这造大邮轮的肥肉，全被欧洲那几个老牌造船厂死死叼在嘴里，他们仗着技术垄断把价格炒上天，咱们想买都得排队看脸色，以前甚至有德国工程师大言不惭，嘲笑咱们二十年也追不上。   今天“花城号”这一浮，等于是结结实实给了傲慢的西方一记响亮耳光，航空母舰、大型LNG运输船加上大型邮轮，造船业皇冠上的三颗明珠全被咱们盘明白了，放眼全球，能同时把这三样玩转的独此一家！   按计划，这船3月20号就要出坞，5月底去海上试航，年底正式交活儿，到时候，这艘海上巨无霸就要去广州南沙安家落户，开辟东南亚新航线，以后咱们老百姓想出国玩，直接买票上咱们自家造的大船。   这就叫大国重器的底气，这就叫属于咱们中国人的硬核浪漫！从当年被死死卡住脖子，到现在把外国垄断砸得稀巴烂，中国制造早就换了人间，未来这片星辰大海，必须有咱们自己造的巨轮乘风破浪！   对此，大家有什么想说的呢？欢迎在评论区踊跃留言！麻烦看官老爷们阅读后点赞关注，谢谢！   （个人观点，理性观看）