1982年，陈锡联上将的二儿子不幸牺牲，那时的陈锡联已经年近70，中央害怕他会过于激动，所以马上派人来到了陈锡联家中安慰，谁知陈锡联将军的回话让人肃然起敬。 陈锡联1915年出生在湖北红安县一个普通农民家庭，那里是革命老区，村民们靠山地耕作维持生计。他从小参与农活，接触到革命思想。1929年加入赤卫队，负责本地治安和宣传工作。次年投身红军，从战士起步，参与多次战斗。长征期间，他随部队穿越艰苦地带，担任连长职务，组织士兵行军。抗日战争爆发后，转入八路军129师，担任769团团长，在山西开展游击活动，破坏敌方补给线。百团大战中，指挥部队进攻阳泉火车站，缴获武器弹药。1940年代，任太行军区第三军分区司令员，负责武装力量建设。 解放战争时期，陈锡联指挥晋冀鲁豫野战军第三纵队，参加挺进大别山行动，组织渡河作战。淮海战役中，管理炮兵团，负责火力支援，摧毁国民党坦克。战役后，继续南下参与渡江作战。新中国成立后，1955年获授上将军衔，当时40岁出头，是开国上将中最年轻者。随后担任沈阳军区司令员，负责东北边防，组织训练和工事修建。1960年代调任北京军区，继续军事工作，还管理炮兵司令部，推动装备更新。他的家庭生活低调，第一任妻子早逝，一子夭折。后娶王璇梅，生三子一女。大儿子陈再强从军升至大校，三儿子陈再方从中校升到中将，在总装备部任职，小女儿陈再芬从事教育。 二儿子陈再文1951年出生，在部队环境中成长，对机械感兴趣。父亲管理炮兵时，他接触相关装备。入伍后选择空军飞行员，克服耳膜旧伤，通过体检。1970年代在沈阳空军服役，执行多项任务，积累经验。1979年南疆局势紧张，他申请调往广西前线，标定敌方阵地坐标，帮助炮兵摧毁导弹营。陈再文的飞行生涯注重实战贡献，提供数据支持边境防御。他的事迹记录在空军档案中，显示多次避开险情。 1982年4月26日，中国民航3303号航班从广州飞往桂林，陈再文担任副驾驶。途中遇恶劣天气，飞机在恭城县营盘村附近坠毁，机上112人全部遇难。空军司令部上报中央，陈锡联当时67岁，正在京西宾馆开会。秘书谨慎告知，他先确认坠机点位置。中央派出慰问组，包括空军领导，携带文件说明情况。陈再文在任务中牺牲，坠机点在国界内侧。他的回应体现军人本色。空军追认他为战斗英雄，骨灰安放八宝山，覆盖党旗，摆放勋章。陈锡联将淮海战役纪念章放入骨灰盒。