宁德时代赚钱，还赚的不少，每天赚2个亿。有意思的是宁德时代去年铺开的巧克力换电 在重庆也盈利了。跟同样是换电、很长时间后才见到回头钱的蔚来比，这个是不是有点扎心？宁德时代重庆换电站盈利，其实更像是一个“标兵”、是一个典型。截止到目前，宁德时代乘用车换电站月1000座，一共有45个城市，平均一个城市22座，不过重庆市的站点数量是平均值的2倍多，超过50座。和长安等企业合作的出租车比例也非常大，和长安欧尚合作的出租车首批就达到了1000台。

所以，重庆盈利，有道理。

换电站赚钱与否，主要还是看2点，一个是铺设密度、一个是车辆保有量。互相推动、缺一不可。单看宁德时代 现在的换电站的总体数量和支持换电的车型，重庆以外的地方想盈利，也没那么容易。